GLAMOUR VS FLAME :

COMPARISON OF FEATURES :

GLAMOUR :

• Sorty looks.
• comes with alloy wheels.
• comes with disc break as optional.
• good in pick up

AT LAST: When we compare the glamour with flame the glour is very good in performance and in quality beeter to choose the glamour.

CBF STUNNER VS FLAME :

COMPARISON OF FEATURES :

CBF STUNNER :

• An integrated body cowl and voluminous fuel tank.
• Sporty split seat.
• Tube les tyre in front as well as rear.
• Sporty foot steps holder.
• Hydraulic 240 mm front disc.

GLADIATOR VS SHINE :

COMPARISON OF FEATURES :

GLDIATOR :

CBF STUNNER VS GLADIATOR :

COMPARISION OF FEATURES :

CBF STUNNER :

• An integrated body cowl and voluminous fuel tank.
• Sporty split seat.
• Tube les tyre in front as well as rear.
• Sporty foot steps holder.
• Hydraulic 240 mm front disc.

AT LAST:

Honda CBF stunner looks sporty very good in its performance .but the GLADIATOR is also good in performance and good in mileage if you are thinking of mileage than go for GLADIATOR.if you want new sport look than go for STUNNER.

SHINE VS FLAME :

COMPARISION OF FEATURES :

SHINE :

• Decent looks.
• comes with alloy wheel and with disc break.
• smoother engine.

• Lags in pick up.
• Poor quality services.
• The fiber shoulder mounted in tank shakes when throttle for more speed.
  

COMPARISION TECHNICAL SPECIFICATION:

AT LAST :   Totally the honda shine is good in all aspects so better to go for shine.

RTR VS R15 :

COMPARISION  OF FEATURES:

APACHE RTR :

• New features like service and battery indicator.
• digital display meters
• anlog odometer
• pedal type disc
• LED tail lamp
• New EFI engine

RTR VS HUNK :

COMPARISION  OF FEATURES:

APACHE RTR  :

• New features like service and battery indicator.
• digital display meters
• anlog odometer
• pedal type disc
• LED tail lamp
• New EFI engine

• Advanced microprocessor ignition system
• 5 step adjustable nitrox GRS shoks.
• Tuff tubes for puncher resisitance.
• Anti kick back mechanism.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

APACHE RTR :

• Very good in pick up in its segment.
• Engine comes with 160 cc  delivers a power of 15.2 @ 8000 rpm.
• New pedal dis introduced for good breaking.
• Good handling.
• Much comfortable and confident.
• The riding is little bit harder.
• New technology of RTR racing throttle response
• The new apache RTR comes with rear disc as optional for good breaking.
• New type of handle for more comfortable riding.

HUNK :

• The 149.2 cc rngine delivers a powe of 14.4 bhp @ 8500 rpm.
• And a torque of 12.8 n-m @6500rpm.
• Very good in throttle respons .
• Good initial pick up.
• Smoother engine performance but gear shifting slightly hard.
• Very good and cofortable riding.
• Even though very good for penion and for long ride.
• Excellent breaking with both disc and drum.
• 0-60kmph in 5 sec. there is no vibration in the bike even at higher spee.
• New muscle type body gives head turning looks for HUNK.

COMPARISION OF ADVANTAGES / MERITS :

APACHE RTR :

• Sporty with power full engine.
• stable and superb handling.
• new pedal disc and optional rear disc.
• very good in pick up.

HUNK :

• Comes with muscle body with sporty look.
• Tuff up tube for puncher resisitance.
• Very good breaking
• Cmofortable for both rider and penion.

COMPARISION OF DISADVANTAGES / DEMERITS :

APACHE RTR :

• when riding it feels littlebit harder.
• they could have incrased the wheel base.
• get back pain in long ride.

HUNK:

• This bike also lags in mileage compared to other 150cc.
• Gear shifting is slightly hard.

COMPARISION OF TECHNICAL SPECIFICATION :

SPEC	APACHE RTR	HERO HONDA HUNK
M F C	TVS	HERO HONDA
C C	159.01 CC	149.2 CC
TORQUE	13.10 N-M@6500rpm	12.8 N-M@6500rpm
BHP	15.2 @8000rpm	14.4@8500rpm
GEAR	5 SPEED	5 SPEED
STARTER	ELECTRIC / KICK	ELECTRIC/KICK
WHEEL BASE	1300 MM	1325 MM
TYRE	100×90 (alloy wh)	100 X 90(alloy wheel)
MILEAGE	50-55	50-55 KMPL
PRICE	66000	65000

AT LAST:

Apache RTR is very good in its power and comes with new sport look good handling much more comfortable But the New HUNK comes with muscle look good in overall performance and in quality.If you are in need of power and new sporty look than go for apache RTR.

RTR VS CBZ X-TREEM :

COMPARISION  OF FEATURES:

• New features like service and battery indicator.
• digital display meters
• anlog odometer
• pedal type disc
• LED tail lamp
• New EFI engine

CBZ X TREEM :

• The new extreem comes with new design multi reflector head lamp with pilot lamp.
• For more comfortable ridingthe step seat disigned.
• FOr excellent breaking it comes with front disc break.
• The tyres comes with tuffup tubes which is puncher resisitant.
• Moulded knee grip.
• The new orange split rear grip.
• LED tail lamp.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

APACHE RTR :

• Very good in pick up in its segment.
• Engine comes with 160 cc  delivers a power of 15.2 @ 8000 rpm.
• New pedal dis introduced for good breaking.
• Good handling.
• Much comfortable and confident.
• The riding is little bit harder.
• New technology of RTR racing throttle response
• The new apache RTR comes with rear disc as optional for good breaking.
• New type of handle for more comfortable riding.

CBZ X-TREEM :

• The 149.2 cc engine delivers a power of 14.4 bhp @8500 rpm.
• The new extreem gives up a maximum torque of 12.8n-m @ 6500 rpm.
• Very good in its initial pick up
• The new extreem gives excellent handling and comfort.
• Good breaking with disc and rear drum.
• The engine performance is smooth and grdually increases the power .
• Still it lags in mileage copared to other 150cc.
• It reaches 0-60 just in 5 sec.
• The engines of this extreem comes with new technology that is EDGE tech for better performance.
• With edge technology its very good in throttle responsing.
• Very good in performance you can feel it on ride.

In peformance the apache RTR has more BHP than X-TREEM and very good in its pick up comes with sport look. For good breaking it comes with front pedal dis and optional rear dis. But compare to X-TREEM apache is harded . when comes  X-TREEM its good in its overall engine performance good quality and smooth engine.

COMPARISION OF ADVANTAGES / MERITS :

APACHE RTR :

• Sporty with power full engine.
• stable and superb handling.
• new pedal disc and optional rear disc.
• very good in pick up.

CBZ X-TREEM :

• Comes with front dis break
• Head lamp with pilot lamp.
• Its also comes with tuff up tubes
• LED tail lamp.
• With a new EDGE technology.

COMPARISION OF DISADVANTAGES / DEMERITS :

APACHE RTR :

• when riding it feels littlebit harder.
• they could have incrased the wheel base.
• get back pain in long ride.

CBZ X-TREEM:

• They could have given rear disc as optional.
• Lags in mileage. but compared R15 gives good mileage.
• No digital diplay.

COMPARISION OF TECHNICAL SPECIFICATION :

AT LAST :

Apache RTR is very good in its power and comes with new sport look good handling much more comfortable so its better to go for APACHE RTR than CBZ x-treem, But the CBZ X-TREEM is good in quality .

PULSAR VS R15 :

COMPARISION  OF FEATURES:

BAJAJ PUSAR :

• Pulsar 150 cc comes with digital speedo meter.
• Nutral and turning indicator and with side stand indicator.
• New razor sharp tail light.
• The head light is with a city light gives better look.
• Front disc.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

BAJAJ PULSAR :

• The new Pulsar 149.01 cc with a 14.09 bhp dilivers good power
• Gives good pick up gives more speed.
• It rushes on road when you twist the throttle it feels josh to ride.
• 0-60 in 5 sec,maximum speed of 113 kmph.
• It devolops a mximum torque 13.90 @ 6500 rpm.
• Very good throttle response.
• Good breaking but sensitive.
• Digital twin spark ignition(DTSi) provides effecient combustion and better performance under all condition.
• Great performance at lower rpm through advanced ExhausTEC Technology.

COMPARISION OF ADVANTAGES / MERITS :

BAJAJ PULSAR :

PULSAR VS HUNK

COMPARISION  OF FEATURES:

BAJAJ PULSAR :

• Pulsar 150 cc comes with digital speedo meter.
• Nutral and turning indicator and with side stand indicator.
• New razor sharp tail light.
• The head light is with a city light gives better look.
• Front disc.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

BAJAJ PULSAR :

• The new Pulsar 149.01 cc with a 14.09 bhp dilivers good power
• Gives good pick up gives more speed.
• It rushes on road when you twist the throttle it feels josh to ride.
• 0-60 in 5 sec,maximum speed of 113 kmph.
• It devolops a mximum torque 13.90 @ 6500 rpm.
• Very good throttle response.
• Good breaking but sensitive.
• Digital twin spark ignition(DTSi) provides effecient combustion and better performance under all condition.
• Great performance at lower rpm through advanced ExhausTEC Technology.

HERO HONDA HUNK :

• The 149.2 cc rngine delivers a powe of 14.4 bhp @ 8500 rpm.
• And a torque of 12.8 n-m @6500rpm.
• Very good in throttle respons .
• Good initial pick up.
• Smoother engine performance but gear shifting slightly hard.
• Very good and cofortable riding.
• Even though very good for penion and for long ride.
• Excellent breaking with both disc and drum.
• 0-60kmph in 5 sec. there is no vibration in the bike even at higher spee.
• New muscle type body gives head turning looks for HUNK.

COMPARISION OF ADVANTAGES / MERITS :

BAJAJ PULSAR :

• Its looks good.
• Excellent power with 14.09 bhp.
• smooth engine.
• Excellent breaking.
• Digital speedometer.
• The new city light( wolf eye) gives new stylish looks.
• Digital twin spark ignition Engine ( DTSi).
• New razor sharp tail light.

HERO HONDA HUNK :

• Comes with muscle body with sporty look.
• Tuff up tube for puncher resisitance.
• Very good breaking
• Cmofortable for both rider and penion.

COMPARISION OF DISADVANTAGES / DEMERITS :

BAJAJ PULSAR :

• The bike heavy  feels insecurity.
• uncomfortable handling.
• After 50000 kms pulsar asks for more maintenance.
• Sensetive dis breaking.

HERO HONDA HUNK:

• This bike also lags in mileage compared to other 150cc.
• Gear shifting is slightly hard.

COMPARISION OF TECHNICAL SPECIFICATION :

SPEC	BAJAJ PULSAR	HERO HONDA HUNK
M F C	BAJAJ	HERO HONDA
C C	149.01 CC	149.2 CC
TORQUE	13.9 N-M@6500rpm	12.8 N-M@6500rpm
BHP	14.09 @8000rpm	14.4@8500rpm
GEAR	5 SPEED	5 SPEED
STARTER	ELECTRIC / KICK	ELECTRIC/KICK
WHEEL BASE	1320 MM	1325 MM
TYRE	100×90 (alloy wh)	100 X 90(alloy wheel)
MILEAGE	55-60	50-55 KMPL
PRICE	67000	65000

AT LAST :

Pulsar is good in mileage and power and in looks. but the Hunk is good in its quality and durability and very good in overall performance  if you need this than you can go for Hunk.if you are looking for only power than go for pulsar.

CBZ X-TREEM VS PULSAR :

COMPARISION  OF FEATURES:

HERO HONDA X-TREEM :

• The new extreem comes with new design multi reflector head lamp with pilot lamp.
• For more comfortable ridingthe step seat disigned.
• FOr excellent breaking it comes with front disc break.
• The tyres comes with tuffup tubes which is puncher resisitant.
• Moulded knee grip.
• The new orange split rear grip.
• LED tail lamp.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

• The 149.2 cc engine delivers a power of 14.4 bhp @8500 rpm.
• The new extreem gives up a maximum torque of 12.8n-m @ 6500 rpm.
• Very good in its initial pick up
• The new extreem gives excellent handling and comfort.
• Good breaking with disc and rear drum.
• The engine performance is smooth and grdually increases the power .
• Still it lags in mileage copared to other 150cc.
• It reaches 0-60 just in 5 sec.
• The engines of this extreem comes with new technology that is EDGE tech for better performance.
• With edge technology its very good in throttle responsing.
• Very good in performance you can feel it on ride.

BAJAJ PULSAR :

• The new Pulsar 149.01 cc with a 14.09 bhp dilivers good power
• Gives good pick up gives more speed.
• It rushes on road when you twist the throttle it feels josh to ride.
• 0-60 in 5 sec,maximum speed of 113 kmph.
• It devolops a mximum torque 13.90 @ 6500 rpm.
• Very good throttle response.
• Good breaking but sensitive.
• Digital twin spark ignition(DTSi) provides effecient combustion and better performance under all condition.
• Great performance at lower rpm through advanced ExhausTEC Technology.

COMPARISION OF ADVANTAGES / MERITS :

HERO HONDA X-TREEM:

• Comes with front dis break
• Head lamp with pilot lamp.
• Its also comes with tuff up tubes
• LED tail lamp.
• With a new EDGE technology.

BAJAJ PULSAR :

• Its looks good.
• Excellent power with 14.09 bhp.
• smooth engine.
• Excellent breaking.
• Digital speedometer.
• The new city light( wolf eye) gives new stylish looks.
• Digital twin spark ignition Engine ( DTSi).
• New razor sharp tail light.

COMPARISION OF DISADVANTAGES / DEMERITS :

HERO HONDA X-TREEM :

• They could have given rear disc as optional.
• Lags in mileage. but compared R15 gives good mileage.
• No digital diplay.

BAJAJ PULSAR :

• The bike heavy  feels insecurity.
• uncomfortable handling.
• After 50000 kms pulsar asks for more maintenance.
• Sensetive dis breaking.

COMPARISION OF TECHNICAL SPECIFICATION :

HERO HONDA X-TREEM :

AT LAST :

if you want good looking digital and good mileage than you can go for pulsar . but If you need good quality with durability and for better performance tha its better to go for CBZ.

UNICORN VS R15 :

COMPARISION  OF FEATURES:

HONDA UNICORN :

• The new Honda unicorn  comes with a tachometer,fuel guage,high beam,nutral,and turninig indicator.
• Front disck break.
• Puncher resistance tyre.
• Monosuspension.
• And the bike can started in any gear.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

HONDA UNICORN :

• The new honda unicorn is of 149.1 cc with a 13.3 bhp delivers superb power.
• the engine is very smooth.
• The engine is powerfull and stable.
• Very efficienty increases the speed in a smooth fashion the same power is retained as you move to higher speed.
• Under varied heat condition the engine delivers power at all speed ranges.
• Smooth and adequat power through controlled supply of fuel from  CV ( constant vaccum) carburetor.
• Two way air jacket for maximum cooling.
• 0-60 in 5 seconds.Maximum speed 110kmh.
• Very good handling,breaking,and you feel much more comfort.
• The mono shocks decreases friction loss,and centrlize the mass you can feel when you ride it.

YAMAHA R15 :.

• It is the first vehicle in india with liquid cooled engine to provide stable performance and reduces vibration
• DiASil technology cyliders are made up of aluminium with silicon to creat a hard cylinder surface.
• The engine delivers very good response.
• Delta box frame for riding comfort and for good handling.
• The monocross suspension that delivers a comfortable ride and very good cushioning on ride.
• The engine cowl is composed of blades for contolling the air flow.
• In R15 is very good in its initial pick up you can feel the speed.
• Comfotable for both rider and penion.
• But it lags in mileage.
• Good handling excellent breaking.
• But both the rear and front tyre looks smaller for this vehicle.
• The quality and technology wise superb vehicle.

COMPARISION OF ADVANTAGES / MERITS :

HONDA UNICORN :

• Very good mileage.
• Smoother engine and smooth gear shifting.
• Monosuspension feels more comfortable on ride.
• Ample foot space gives comfortable journey.
• Good quality and reliable.
• Excellent handling and breaking.
• Puncher resistant rear tyre.
• The bike can be started in any gear.

YAMAHA R15 :

• It comes first in pick up.
• Liquid cooled engine.
• New deltabox tecnology for more comfortable ride.
• Looks sporty.

COMPARISION OF DISADVANTAGES / DEMERITS :

HONDA UNICORN :

• Dont have digital speedometer.
• It lagks in pick up.the bike doesnt give jolt of acceleration.
• Head light  and tail light asembly keep shaking this we can get corrected in service center.
• The disc have some noise after certain km.

YAMAHA R15 :

• Lags in mileage
• the R15 rate is more compare to other 150cc
• The tyre looks smaller for this vehicle.

COMPARISION OF TECHNICAL SPECIFICATION :

SPEC	YAMAHA R15	HONDA UNICORN
M F C	YAMAHA	HONDA
C C	149.8 CC	149.1 CC
TORQUE	15 N-M@7500rpm	1.3 KGM@6500rpm
BHP	17 @8500rpm	13.3@8500rpm
GEAR	6 SPEED	5 SPEED
STARTER	ELECTRIC ONLY	ELECTRIC/KICK
WHEEL BASE	1290 MM	1340 MM
TYRE	90×80 (alloy wh)	100 X 90(alloy wheel)
MILEAGE	30-35	60-65 KMPL
PRICE	97000 (EX-showroom)	67000

AT LAST :

The unicorn is the best bike in all aspects like mileage overall perfromance ,quality and when comes to cost. the R15 is costlier ,its good in power but lags in mileage.

HUNK VS R15

COMPARISION  OF FEATURES:

HERO HONDA HUNK :

• Advanced microprocessor ignition system
• 5 step adjustable nitrox GRS shoks.
• Tuff tubes for puncher resisitance.
• Anti kick back mechanism.

R 15 VS CBZ X-TREEM :

COMPARISION  OF FEATURES:

YAMAHA R15:

• Liquid cooled engine
• DiASil cylinder technology
• Advanced fuel injection system
• Digital display
• Comes with both front and rear disc
• Monosuspension with humachine technology.

• The new extreem comes with new design multi reflector head lamp with pilot lamp.
• For more comfortable ridingthe step seat disigned.
• FOr excellent breaking it comes with front disc break.
• The tyres comes with tuffup tubes which is puncher resisitant.
• Moulded knee grip.
• The new orange split rear grip.
• LED tail lamp.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

YAMAHA R15:

• It is the first vehicle in india with liquid cooled engine to provide stable performance and reduces vibration
• DiASil technology cyliders are made up of aluminium with silicon to creat a hard cylinder surface.
• The engine delivers very good response.
• Delta box frame for riding comfort and for good handling.
• The monocross suspension that delivers a comfortable ride and very good cushioning on ride.
• The engine cowl is composed of blades for contolling the air flow.
• In R15 is very good in its initial pick up you can feel the speed.
• Comfotable for both rider and penion.
• But it lags in mileage.
• Good handling excellent breaking.
• But both the rear and front tyre looks smaller for this vehicle.
• The quality and technology wise superb vehicle.

COMPARISION OF FEATURES :

YAMAHA FZ16 :

• The new yamaha fz 16 has a features like full LCD meter with a crystal display of speedometer,tachometer,trip meter,fuel guage.
• And with newly introduced engine starter indicator.
• Fuel tank with a new style of plastic resin cover.
• Large 267 mm front disc,140/60-17″rear radial tyre and tubless tyre for both front and rear.
• Newly designed muffler.
• Monosuspension and with
• New type of multireflecter head light.
• These are all features gives a stunning looks for YAMAHA FZ 16.

• Advanced microprocessor ignition system
• 5 step adjustable nitrox GRS shoks.
• Tuff tubes for puncher resisitance.
• Anti kick back mechanism.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

YAMAHA FZ16 :

• The new 150 cc segment yamaha FZ 16 comes with a newly designed 153 cc engine with a 5 speed  delivers a power of 14 bhp / 7500 rpm
• The FZ16 gives a mximum torque of 14 n-m / 6000 rpm.
• The FZ16is of air cooled,4 stroke SOHC,single cylinder 2 valve engine. very good pick up good trottle response
• The new FZ16 reaches 0-60 just in 5 sec.
• A 3-position TPS throttlr position sensor  on the carb works the ignition system comes with a specislly configured 3 dimensional advane control.
• The engine is tuned for low and mid range torque.
• The muffler is of 35 mm outer diameter  is adopted in a two layer type exhast to minimize the heat on the pipe .
• The Fitment of single axis balancer to restrict the vibration while delivering the power.
• The mono suspension it inhibits bottomining while riding with tandem passenger providing a comfortable ride.
• The 1335 wheel base gives stability and feels when riding on the road.
• Monocross rear suspension provides 120 mm of wheel travel while damping valve spec ensure running performance and handling when riding.
• This FZ 16 doest come with kick starter it comes with a self start only.
• Totaly it looks sporty with airo dynamic body.

HERO HONDA HUNK:

• The 149.2 cc rngine delivers a powe of 14.4 bhp @ 8500 rpm.
• And a torque of 12.8 n-m @6500rpm.
• Very good in throttle respons .
• Good initial pick up.
• Smoother engine performance but gear shifting slightly hard.
• Very good and cofortable riding.
• Even though very good for penion and for long ride.
• Excellent breaking with both disc and drum.
• 0-60kmph in 5 sec. there is no vibration in the bike even at higher spee.
• New muscle type body gives head turning looks for HUNK.

COMPARISION OF ADVANTAGES / MERITS :

YAMAHA FZ16 :

• The new sporty look,
• Aerodynamic body, LCD engine starter indictor,
• New two layer exhaust muffler to reduce the heat,
• 267 mm disc for good breaking handling and comfortable.
• Comes with only electric starter,
• Excellent power with 14 bhp.
• First time in india with a radial tyre and it has tubeless tyre for both front and rear.

HERO HONDA HUNK :

• Comes with muscle body with sporty look.
• Tuff up tube for puncher resisitance.
• Very good breaking
• Cmofortable for both rider and penion.

COMPARISION OF DISADVANTAGES / DEMERITS :

YAMAHA FZ16 :

• Lags in mileage.
• Just introduced only in three colour.
• They wouldhave intriduced with a rear disc.
• Gets pain on long ride.

HERO HONDA HUNK:

• This bike also lags in mileage compared to other 150cc.
• Gear shifting is slightly hard.

COMPARISION OF TECHNICAL SPECIFICATION :

AT LAST : If you are looking for sporty look and something diffrent you can go for yamaha FZ16 . If you need good mileage with overall good performance than go for hero honda HUNK.

FZ16 VS CBZ X-TREEM

COMPARISION  OF FEATURES:

YAMAHA FZ16 :

• The new yamaha fz 16 comes with a new features like full LCD meter with a crystal display of speedometer,tachometer,trip meter,fuel guage.
• and with newly introduced engine starter indicator.
• fuel tank with a new styled plastic resin cover.
• large 267 mm front disc,140/60-17″rear radial tyre and tubless tyre for both front and rear.
• newly designed muffler,
• monosuspension and with a new multireflecter head light.
• these all features gives a stunning looks for YAMAHA FZ 16.

• The new extreem comes with new design multi reflector head lamp with pilot lamp.
• For more comfortable ridingthe step seat disigned.
• FOr excellent breaking it comes with front disc break.
• The tyres comes with tuffup tubes which is puncher resisitant.
• Moulded knee grip.
• The new orange split rear grip.
• LED tail lamp.

COMPARISION OF PERFORMANCES :

YAMAHA FZ16 PERFORMANCE :

• The new 150 cc segment yamaha FZ 16 comes with a newly designed 153 cc engine with a 5 speed  delivers a power of 14 bhp / 7500 rpm
• The FZ16 gives a mximum torque of 14 n-m / 6000 rpm.
• The FZ16is of air cooled,4 stroke SOHC,single cylinder 2 valve engine. very good pick up good trottle response
• The new FZ16 reaches 0-60 just in 5 sec.
• A 3-position TPS throttlr position sensor  on the carb works the ignition system comes with a specislly configured 3 dimensional advane control.
• The engine is tuned for low and mid range torque.
• The muffler is of 35 mm outer diameter  is adopted in a two layer type exhast to minimize the heat on the pipe .
• The Fitment of single axis balancer to restrict the vibration while delivering the power.
• The mono suspension it inhibits bottomining while riding with tandem passenger providing a comfortable ride.
• The 1335 wheel base gives stability and feels when riding on the road.
• Monocross rear suspension provides 120 mm of wheel travel while damping valve spec ensure running performance and handling when riding.
• This FZ 16 doest come with kick starter it comes with a self start only.
• Totaly it looks sporty with airo dynamic body.

HERO HONDA X-TREEM PERFORMANCE :

COMPARISION OF DISADVANTAGES / DEMERITS :

YAMAHA FZ16 :

• Lags in mileage.
• Just introduced only in three colour.
• They wouldhave intriduced with a rear disc.
• Gets pain on long ride.

AT LAST :

When you compare FZ16  with X-TREEM you can go for CBZ X-TREEM because its good in mileage,low cost compared to FZ16 and voerall performance is very good. but X-TREEM lags in looks.

YAMAHA FZ 16  VS TVS APACHE RTR

YAMAHA FZ16 153 CC :

FEATURES:

• LCD meter with crystal display tachometer,sppedometer,trip meter, fuelguage,
• New indicator for ingine starter.
• Fuel tank with a styled plastic resin cover.
• Large 267 mm front disc
• 140/60-17″rear radial tyre
• Both tubeless tyre.
• New designed multyreflector head light with new look.

PERFORMANCE :

• The engine with 153 cc delivers a power of 14 bhp @ 7500 rpm.and maximum torque of 14n-m@6000rpm.
• Oil cooled 4 stroke SOHC single cylinder 2 valve engine.
• very good in pick reaches 0-60 just in 5 sec
• A 3-position which is TPS throttler position sensor  on the carb works the ignition system efficiently.
• The engine is tuned for low and mid range torque.
• The muffler which is of 35 mm outer diameter  is adopted in a two layer type exhast to minimize the heat on the pipe.
• Fitment of single axis balance to restrict the vibration while delivering the power.
• This FZ 16 doesn’t come with kick starter it comes with a self start only.
• The mono suspension it inhibits bottoming while riding with tandem passenger providing a comfortable ride.

MILEAGE :

The FZ 16 gives a mileage of 45-50in city and 50-52 in highway with out disturbing the power.

ADVANTAGES / MERITS :

• New different and sporty look.
• LCD crystal display for speedometer,odometer etc.
• New two layer exhaust muffler to reduce the heat.
• 267 mm disc for good breaking handling and comfortable.
• First time in India with a radial tyre and it has tubeless tyre for both front and rear.
• it comes with only electric start .

DISADVANTAGES / DEMERITS :

• FZ 16 lags in mileage.
• IT introduced only in three colour.
• They would have introduced with rear dis.

WHEN COMPARED TO APACHE RTR:

• Lags in Mileage
• looks different
• new LCD display
• large disc with 267 mm dia
• both rear and front are tubeless tyre

APACHE RTR 160 CC

APACHE RTR 160 CC :

FEATURES :

Yamaha FZ 16 vs Honda Unicorn

SPECIFICATION :

YAMAHA FZ16 153 CC :

FEATURES:

• LCD meter with crystal display tachometer,sppedometer,trip meter, fuelguage,
• New indicator for ingine starter.
• Fuel tank with a styled plastic resin cover.
• Large 267 mm front disc
• 140/60-17″rear radial tyre
• Both tubeless tyre.
• New designed multireflecter head light with new look.

PERFORMANCE :

• The engine with 153 cc delivers a power of 14 bhp @ 7500 rpm.and maximum torque of 14n-m@6000rpm.
• Oil cooled 4 stroke SOHC single cylinder 2 valve engine.
• very good in pick reaches 0-60 just in 5 sec
• A 3-position which is TPS throttlr position sensor  on the carb works the ignition systemefficiently.
• The engine is tuned for low and mid range torque.
• The muffler which is of 35 mm outer diameter  is adopted in a two layer type exhast to minimize the heat on the pipe.
• Fitment of single axis balancer to restrict the vibration while delivering the power.
• This FZ 16 doest come with kick starter it comes with a self start only.
• The mono suspension it inhibits bottomining while riding with tandem passenger providing a comfortable ride.

MILEAGE :

The FZ 16 gives a mileage of 45-50in city and 50-52 in highway with out disturbing the power.

ADVANTAGES / MERITS :

• New diifrent and sporty look.
• LCD crstaly display for speedometer,odometer etc.
• New two layer exhaust muffler to reduce the heat.
• 267 mm disc for good breaking handling and comfortable.
• First time in india with a radial tyre and it has tubeless tyre for both front and rear.
• it comes with only electrick start .

DISADVANTAGES / DEMERITS :

• FZ 16 lags in mileage.
• IT introduced only in three colour.
• They would have introduced with rear dis.

WHEN COMPARED TO UNICORN:

• Lags in Mileage
• loooooks diffrent
• new LCD display
• large disc with 267 mm dia
• both rear and front are tubeless tyre

HONDA UNICORN 150 CC :

FEATURES :

• The new Honda unicorn  comes with a tachometer,fuel guage,high beam,nutral,and turninig indicator.
• front disck break.
• puncher resistance tyre.
• monosuspension,and the bike can started in any gear.

PERFORMANCE:

• The new honda unicorn is of 149.1 cc with a 13.3 bhp delivers superb power.
• the engine is very smooth.
• The engine is powerfull and stable.
• Very efficienty increases the speed in a smooth fashion the same power is retained as you move to higher speed.
• Under varied heat condition the engine delivers power at all speed ranges.
• Smooth and adequat power through controlled supply of fuel from  CV ( constant vaccum) carburetor.
• Two way air jacket for maximum cooling.
• 0-60 in 5 seconds.Maximum speed 110kmh.
• Very good handling,breaking,and you feel much more comfort.
• The mono shocks decreases friction loss,and centrlize the mass you can feel when you ride it.

NEW YAMAHA FZ16 153 CC:

FEATURES :

The new yamaha fz 16 has a features like full LCD meter with a crystal display of speedometer,tachometer,trip meter,fuel guage and with newly introduced engine starter indicator.fuel tank with a new styled plastic resin cover.large 267 mm front disc,140/60-17″rear radial tyre and tubless tyre for both front and rear tyre.newly designed muffler,monosuspension and with a new multireflecter head light.these all features gives a stunning looks for YAMAHA FZ 16.

PERFORMANCE :

The new 150 cc segment yamaha FZ 16 comes with a newly designed 153 cc engine with a 5 speed  delivers a power of 14 bhp / 7500 rpm and a mximum torque of 14 n-m / 6000 rpm. the FZ16is of air cooled,4 stroke SOHC,single cylinder 2 valve engine. very good pick up good trottle response it reaches 0-60 just in 5 sec. A 3-position TPS throttlr position sensor  on the carb works the ignition system comes with a specislly configured 3 dimensional advane control. the engine is tuned for low and mid range torque. the muffler is of 35 mm outer diameter  is adopted in a two layer type exhast to minimize the heat on the pipe .fitment of single axis balancer to restrict the vibration while delivering the power. the mono suspension it inhibits bottomining while riding with tandem passenger providing a comfortable ride. the 1335 wheel base gives stability and feels when riding on the road.monocross rear suspension provides 120 mm of wheel travel while damping valve spec ensure running performance and handling when riding.this FZ 16 doest come with kick starter it comes with a self start only.totaly it looks sporty with airo dynamic body if you are bored by looking pulsar apache and unicorn and if you are waiting for something diffrent than you can go for yamaha FZ 16.

MILEAGE :

The FZ 16 gives a mileage of 45-50in city and 50-52 in highway with out disturbing the power.

ADVANTAGES / MERITS :

The new sporty look,aerodynamic body, LCD engine starter indictor,new two layer exhaust muffler to reduce the heat, 267 mm disc for good breaking handling and comfortable. comes with only electric starter,excellent power with 14 bhp.first time in india with a radial tyre and it has tubeless tyre for both front and rear.

DISADVANTAGES / DEMERITS :

Lags in mileage,just introduced only in three colour,they wouldhave intriduced with a rear disc,gets pain on long ride.

WHEN COMPARED TO OTHER 150CC SEGMENT:

New diffrent sporty and airo dynamic style,good suspension through monocross shocks,two layer muffler to reduce heat,comes with a tubless tyre and a rear radial tyre, 267 mm disc.single axis balancer to restrict the vibration while delivering the power.fuel tank with a new styled plastic resin cover

TECH SPECIFICATION:

MFC: YAMAHA

CC : 153.0 CC

TORQUE : 14 N-M @ 6000 RPM

BHP : 14 @8000RPM

GEAR : 5 SPEED

STARTER : ONLY ELECTRICK

WHEEL BASE : 1335MM

TYRE (FRONT / REAR ): 100 X 80 / R 140 X 60  ( ALLOY WHEEL)

MILEAGE : 45-50 KMPL

PRICE : 65000 ( EX -SHOW ROOM)

EGENSKAPER:

• Den nya CBR1000 RR levereras med elektroniskt styrd kombinerad ABS teknik.
• Låsningsfria bryta system
• ACG med olja jet hål för bättre kylning.
• Levereras med dubbla bränsleinsprutning system som är två injektor per cylinder.
• IACV (ideal luftkontroll ventilteknik för smidig på n stänga spjäll svar.
• Nya utformade lågt monterade avgaserna.
• Slipper kopplingen funktioner.
• HESD tech (Honda elektroniska stearing damper).
• Med HMAS tech (Honda med flera åtgärder systemet.
• Radial monterade främre raster tjocklek
• LED baklykta.
• LCD-skärmar likadana badbrallor meter kylvätska temprature vägmätare resa meter osv.
• 400 watt AC generator.

PRESTANDA:

• Den nya CBR 1000RR med 999 cc motor som ger mycket god effekt 175.3bhp @ 12000 rpm.
• Dess en Vätskekylda DOHC med 16 ventiler fyra taktsmotor.
• Kompressionsförhållande av 12.3:1 för effektiv förbränning avge hög effekt.
• Cylindermassan blocken är flyttbar med nikasil belagda.
• För optimal prestanda vid höga varvtal det kommer med dubbla våren stora titan intag ventiler.
• För att bättre effekt och vridmoment de införde den nya tekniken med skott peened port.
• Aluminium belagda förfalskade tunna höghållfasta kolvar med molybden belagda för minskad friktion.
• F1 maping att öka kördugligheten med IACV teknik.
• Twin avkylningsfläktarna möjliggör en mer kompakt för sänkta dra koefficient genom att hög kapacitet radiator.
• Nio plattan koppling är kompakt och hård för varaktiga friktion plåt.
• Den inverterade främre chocker med HMAS teknik för precies och oöverträffad styvhet.
• Pro bak suspension bekvämare som härrör från motoGP.
• 320mm flytande skiva med fyra kolv och chromiun klädd aluminium och 220 mm enda kolv tjocklek för utmärkta bryta.
• E kuddtryck säte för utmärkt komfort.
• Den nya Honda CBR 1000RR med nya tekniska framsteg och innovation.

CARACTERÍSTICAS:

• La nueva CBR1000 RR viene con ABS combinado con control electrónico de tecnología. 
• Romper los sistemas de lucha contra el bloqueo
• La ACG con chorro de aceite de agujero para mejorar la refrigeración. 
• Viene con doble sistema de inyección de combustible que es de dos inyectores por cilindro. 
• IACV (ideal de control de tecnología de válvulas de aire para el buen despegue de n la respuesta del acelerador. 
• Nueva diseñados bajo escape montado. 
• Zapatilla embrague características. 
• HESD tecnología (electrónica honda stearing amortiguador). 
• HMAS con tecnología (sistema de acción de varios honda. 
• Radial montado frente rompe zapata 
• LED de luz de cola. 
• Pantallas LCD, como temperatura del refrigerante metros velocímetro cuentakilómetros viaje metro etc. 
• 400 vatios generador de CA. 

RENDIMIENTO:

• La nueva CBR 1000RR con motor de 999 cc ofrece muy buen poder de 175.3bhp @ 12000 rpm. 
• Es una refrigeración líquida, DOHC, 16 válvulas con motor de cuatro tiempos. 
• Relación de compresión de 12.3:1 para una eficiente combustión para ofrecer alta potencia. 
• El cilindro bloques son removibles con nikasil recubierto. 
• Para conseguir un rendimiento óptimo a altas rpm viene con doble muelle de titanio grandes válvulas de admisión. 
• Para mejorar la potencia y el par motor se introdujo la nueva tecnología con disparo peened puerto. 
• De aluminio forjado con recubrimiento fino de alta resistencia con pistones revestidos de molibdeno para reducir la fricción. 
• F1 maping para mejorar las condiciones de conducción con IACV tecnología. 
• Twin ventiladores de refrigeración permite un más compacto para la reducción de coeficiente de arrastre mediante la incorporación de radiador de alta capacidad. 
• Nueve placa de embrague es compacto y resistente de la placa de fricción duradera. 
• La parte delantera invertida HMAS choques con la tecnología para precies acción y sin rigidez. 
• Pro vínculo suspensión trasera para mayor comodidad que se deriva de MotoGP. 
• 320mm de disco flotante con cuatro pistones de aluminio chapado chromiun y 220 mm y pinza de simple pistón excelente romper. 
• E cojín del asiento para un excelente confort.
• La nueva Honda CBR 1000RR con los nuevos avances tecnológicos y la innovación.

Vlastnosti:

• Nové CBR1000 RR prichádza s elektronicky riadené ABS kombinovanej techniky. 
• Zamykací systémy proti rozbitiu 
• V ACG s olejom jet palice pre lepšie chladenie. 
• Dodáva sa s duálny systém vstrekovania paliva, ktoré je dva vstrekovač na valec. 
• IACV (ideálne leteckej brzdič technológie pre hladkú o n z pedála odpoveď. 
• Nové určené nízke zabudované výfukových plynoch. 
• Papuče spojka funkcie. 
• HESD tech (honda elektronickej stearing príklopom). 
• HMAS s tech (honda viac akčných systému. 
• Radiálne namontované vpredu prestávky hmatadlo
• LED zadné svetlo. 
• LCD displeja, ako tachometer meter chladív temprature odometrický výlet meter atď. 
• 400 watt AC generátor. 

Výkon:

• Nové CBR 1000RR s motorom 999 ccm poskytuje veľmi dobrý výkon 175.3bhp @ 12.000 ot / min. 
• Jeho kvapalinou chladený DOHC s 16 ventilmi štvortaktný motor. 
• Kompresný pomer 12.3:1 pre efektívne spaľovanie dodať vysoký výkon. 
• Fľaše, kamene sú odnímatelná s nikasil-povlečené. 
• Pre optimálny výkon pri vysokých otáčok je dodávaný s dvojitým jar veľké titánové sacie ventily. 
• Chcete zlepšuje výkon a krútiaci moment, ktoré boli zavedené nové technológie s zastrelila peened port. 
• Hliník potiahnutý tenkou kované piesty s vysokou pevnosťou molybdénom potiahnuté pre zníženie trenia. 
• F1 maping k zvýšeniu jazdnej IACV s technikou.
• Twin chladiace ventilátory umožňuje kompaktnejšia za znížené ťahať koeficient začlenením vysokou kapacitou radiátora. 
• Deväť tanier spojky je kompaktný a tvrdá pre trvanlivý trecej dosku. 
• V obrátenej predné otrasy HMAS technológie pre precies akcie a bezpříkladným tuhosť. 
• Pre väzbu zadné zavesenie komfortnejšie, ktorý je odvodený z MotoGP. 
• 320mm plávajúci kotúč so štyrmi piestové a chromiun á hliníka a 220 mm jednomotorový piestový hmatadlo za vynikajúce porušujú. 
• E poduške sedadla pre vynikajúci komfort. 
• Nová Honda CBR 1000RR s novými technologický pokrok a inovácie.

CARACTERISTICI:

• Noul CBR1000 RR vine cu controlat electronic combinate ABS tehnologie. 
• Anti-blocare a sistemelor de rupere 
• De ACG cu jet de ulei de gaura pentru o mai bună de răcire. 
• Vine cu dublu sistem de injecţie de combustibil, care este de două injector pe cilindru. 
• IACV (ideal de aer de control ventil tehnologie pentru buna n jos pe acceleratie răspuns. 
• New proiectat scăzut montat de evacuare. 
• Papuc ambreiaj caracteristici. 
• HESD tech (Honda electronice stearing amortizor). 
• Cu HMAS tech (Honda multi sistem de acţiune. 
• Radial montat frontal pauze caliper 
• LED coada lumină. 
• LCD afişează ca speedo metru de răcire temprature kilometrajul excursie metru etc. 
• 400 Watt AC generator.

• Noul CBR 1000RR cu motor de 999 cc oferă foarte bună putere de 175.3bhp @ 12000 rpm. 
• Are un lichid răcite DOHC cu 16 supape patru timpi motor. 
• Raport de compresie de 12.3:1 eficient de ardere a livra de mare putere. 
• Cilindru de blocuri sunt amovibile cu nikasil-acoperite. 
• Pentru performanţa optimă, la mare rpm este vorba cu dublu salt mare titan aportul supape.
• Pentru a îmbunătăţi puterea şi cuplul au introdus noi tehnologii cu împuşcat peened port. 
• Aluminiu acoperită subţire de înaltă rezistenţă pistoane forjate cu molibden acoperite de frecare redus. 
• F1 maping pentru a spori driveability cu IACV tehnologie. 
• Twin răcire fani permite o mai compacte pentru drag coeficient redus prin încorporarea mare capacitate radiator. 
• Nouă placă de ambreiaj este compactă şi dură pentru durabile frecare farfurie. 
• Inversat faţă de şocurile HMAS cu tehnologie pentru precies de acţiune şi fără rigiditate. 
• Pro link-ul de suspensie spate pentru mai confortabil, care este derivat din MotoGP. 
• 320mm plutitoare disc cu patru pistoane şi chromiun placat cu aluminiu şi 220 mm singur piston caliper pentru excelent de rupere. 
• E pernele de scaun pentru confort excelent. 
• Noul Honda CBR 1000RR cu progresul tehnologic şi de inovare.

AVANTAJE / MERIT:  

• Excelent de viteză şi de confort. 
• Fiabile şi durabile 
• Wel construit arată sportiv 
• Excelent spargere. 

Dezavantajele / demerits: 

• Cam lant de ioni problemă 
• Şi unele plângeri cu privire la cutie de viteze. 

SPECIFICAŢII TEHNICE: 

• MOTOR Tip: lichid 4stroke Motor DOHC răcit. 
• CC: 999 cc 
• BHP: 175.3 BHP @ 12000 rpm 
• Cuplului: 84 lb-ft @ 8500rpm 
• COMPRIMARE RATIO: 12.3:1 
• Inducţie: dual-etapă injecţie 
• ECHIPAMENTELOR: 6 viteză 
• FATA BREAK: 320mm DUAL DISC 
• SPATE BREAK: 220 mm DISC 
• Roată Baza: 55.4 inch 
• FATA cauciucuri: 120/70ZR17 radial 
• SPATE cauciucuri: 190/50ZR17 radial 
• TANK CAPACITATE: 4.7 galoane 
• TOP Speed: 190 mph 
• Pret: $ 11,999

ОСОБЕННОСТИ:

• В новом CBR1000 RR поставляется с электронным управлением в сочетании ABS технологии. 
• Анти блокировки разорвать систем 
• ACG с нефтяной струи отверстие для улучшения охлаждения. 
• Comes с двойной системой впрыска топлива, что составляет две форсунки на цилиндр. 
• IACV (идеального контроля воздушного клапана технологиями для гладкой на N от дроссельной ответ. 
• Новая разработана низким смонтирован исчерпать. 
• Тапочка муфтой особенностями. 
• HESD тек (Honda электронных stearing демпфер).
• Что HMAS тек (Honda многолетних действий системы. 
• Радиальное смонтированы передний выходные каверномер 
• Светодиодный гузки света. 
• ЖК-дисплеи, как SPEEDO метр теплоносителя temprature одометре Поездка метр т.д.. 
• 400 ватт генератор тока. 

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Новый CBR 1000RR с 999 CC двигатель обеспечивает очень хорошую мощность 175.3bhp @ 12000 об. / мин. 
• Ее жидкостного охлаждения DOHC с 16 клапанами четыре двигателя. 
• Сжатия 12.3:1 эффективного сгорания для доставки большой мощности. 
• Цилиндра блоков съемным с nikasil покрытием. 
• Для достижения оптимальной производительности при высоких мин дело с двойной весной при больших титановых клапанов. 
• Для повышает мощность и крутящий момент они внедрили новые технологии с выстрела peened порт. 
• Алюминиевые кованые тонким покрытием повышенной прочности поршней молибдена с покрытием для снижения трения. 
• F1 maping для повышения управляемости с IACV технологии. 
• Twin вентилятора позволяет более компактно для снижения коэффициента перетащить путем включения высокий потенциал радиатора. 
• Девять пластиной муфты является компактной и жесткой долгосрочных трения пластины. 
• Инвертированная фронте потрясений с HMAS технологии для precies действий и беспрецедентной жесткостью. 
• Pro задняя подвески в более комфортной, вытекающей из MotoGP. 
• 320мм плавающий диск с четырьмя поршневыми и chromiun гальваническим алюминия и 220 мм единого поршня каверномер за отличную разорвать. 
• E подушки сиденья для исключительный комфорт. 
• Новый Honda CBR 1000RR новые технологического прогресса и инновационной деятельности.

CARACTERÍSTICAS:

• A nova CBR1000 RR vem com combinado ABS controlado eletronicamente tecnologia. 
• Anti Bloqueio quebrar sistemas 
• A ACG com jacto buraco petróleo para melhorar a refrigeração. 
• Vem com duplo sistema de injecção de combustível que é de dois injetores por cilindro. 
• IACV (ideal ar válvula de controle sobre tecnologia para o bom n off throttle resposta.
• Nova concebido baixo montada escape. 
• Slipper embraiagem funcionalidades. 
• HESD tecnologia (honda stearing válvula eletrônica). 
• Com tecnologia HMAS (Honda acção multi sistema. 
• Radial montado frente pausas paquímetro 
• LED tail light. 
• Visores LCD como Speedo metros refrigerante temprature odometria visita metro etc. 
• 400 watts AC gerador. 

DESEMPENHO:

• A nova CBR 1000RR com motor de 999 cc oferece muito bom poder de 175.3bhp @ 12000 rpm. 
• É um líquido arrefecido DOHC com 16 válvulas de motores quatro tempos. 
• Taxa de compressão de 12.3:1 para combustão eficiente para fornecer alta potência. 
• O cilindro blocos são removíveis com nikasil-revestidos. 
• Para melhor desempenho em altas rpm ele vem com dupla mola grande ingestão válvulas de titânio. 
• Para melhorar a potência e binário que introduziu novas tecnologias com tiro peened porto. 
• Revestidas de alumínio forjado fina com alta resistência molibdénio pistões revestidos de atrito reduzido. 
• F1 maping para melhorar a dirigibilidade com IACV tecnologia. 
• Twin arrefecimento fãs mais compacto permite uma redução de coeficiente de arraste, incorporando alta capacidade radiador. 
• Nove chapa embraiagem é compacto e resistente para duráveis atrito placa. 
• Os choques dianteiro invertido HMAS com tecnologia para precies acção e sem rigidez. 
• Pro link suspensão traseira mais confortável para o qual é obtido a partir de MotoGP. 
• 320 milímetros flutuante disco com quatro pistões e chromiun plaqueada alumínio e 220 milímetros único pistão caliper excelente para quebrar. 
• E para amortecer sede excelente conforto. 
• A nova Honda CBR 1000RR com novos avanços tecnológicos e de inovação.

Cechy:

• Nowy CBR1000 RR pochodzi z kontrolowane elektronicznie połączone ABS technologii. 
• Anti blokady łamania systemów 
• W ACG ropy jet otwór dla lepszego chłodzenia. 
• Pochodzi z podwójnym systemem wtrysku paliwa, które wynosi dwa iniektora na cylinder. 
• IACV (idealne powietrze regulator technologii płynnego n off przepustnicy odpowiedź. 
• Nowe zaprojektowane niskie zamontowane spalin.
• Pantofel sprzęgło funkcji. 
• HESD tech (honda elektronicznej stearing amortyzatora). 
• Z HMAS tech (honda wieloletnie działania systemu. 
• Radial zamontowane z przodu przerw suwmiarka 
• Ogon światła LED. 
• LCD jak Speedo licznika chłodziwa temprature odometru podróż licznika itp.. 
• 400 wat prądu generatora. 

OSIĄGI:

• Nowa CBR 1000RR z 999 cc silnik zapewnia bardzo dobrą moc 175.3bhp @ 12.000 obr / min. 
• Jego chłodzony cieczą DOHC z 16 zaworami czterosuw silnika. 
• Stopień sprężania z 12.3:1 do efektywnego spalania do dostarczania wysokiej mocy. 
• Butla bloków odłączalnego z nikasil powlekanych. 
• Aby uzyskać optymalną wydajność przy wysokich rpm pochodzi z podwójnym wiosną dużą tytanu zawory wlotowe. 
• Aby zwiększa moc i moment obrotowy są wprowadzone nowe technologie peened strzał z portu. 
• Aluminium powlekane cienką wysokiej wytrzymałości kute tłoki z molibdenu powlekane obniżonych tarcia. 
• F1 maping zwiększenia driveability z IACV technologii. 
• Twin wentylatory chłodzące pozwala bardziej kompaktowe obniżonych współczynnik oporu poprzez włączenie dużej pojemności grzejnika. 
• Dziewięć tablicy sprzęgło jest niewielki i trudny do trwałego tarcia tablicy. 
• W odwróconej przodu wstrząsy z HMAS technologii precies działania i niezrównanym sztywności. 
• Pro link tylnego zawieszenia na bardziej komfortowe, które wywodzi się z MotoGP. 
• 320mm pływających płytę z czterema tłokowych i chromiun platerowanych aluminium i 220 mm dla pojedynczego tłoka suwmiarka doskonałe zerwania. 
• E poduszką doskonałe miejsce dla wygody. 
• Nowa Honda CBR 1000RR z nowych postępów technologicznych i innowacji.

EGENSKAPER:

• Den nye CBR1000 RR leveres med elektronisk kontrollerte kombinert ABS teknologi. 
• Anti låse bryte systemer 
• Den ACG med olje jet hull for bedre kjøling. 
• Leveres med doble drivstoff injeksjon system som er to injector per sylinder. 
• IACV (ideelle air control ventil teknologi for glatt på n off Throttle respons. 
• Ny utviklet lavt montert eksos. 
• Tøffel clutch funksjoner. 
• HESD tech (Honda elektronisk stearing demper).
• Med HMAS tech (Honda multi handling system. 
• Radial montert foran bryter caliper 
• LED tail light. 
• LCD-skjermer som speedo meter kjølevæske temprature kilometerteller tur meter etc.. 
• 400 watt AC generator.

• Den nye CBR 1000RR med 999 cc motor gir svært god effekt av 175.3bhp @ 12000 rpm. 
• Dette er en flytende avkjølte DOHC med 16 ventiler fire takts motor. 
• Komprimering av 12.3:1 for effektiv forbrenning å levere høy effekt. 
• Sylinderen Blokkene fjernbare med nikasil-belagt. 
• For optimal ytelse ved høye turtall den kommer med doble vårens store titan inntak ventiler. 
• Slik forbedrer effekt og dreiemoment de innført ny teknologi med skudd peened port. 
• Aluminium belagt smidde tynn høy styrke stempler med molybden belagt for redusert friksjon. 
• F1 maping for å styrke driveability med IACV-teknologi. 
• Twin kjøleviftene tillater en mer kompakt for redusert dra koeffisient ved å inkludere høy kapasitet radiator. 
• Ni plate clutch er kompakt og tøft for holdbare friksjon plate. 
• Det inverterte foran støt med HMAS teknologi for precies action og enestående stivhet. 
• Pro link bakre oppheng for mer komfortabel som er avledet fra motoGP. 
• 320mm flytende plate med fire stempelet og chromiun belagt aluminium og 220 mm singel stempelet caliper for utmerket bryte. 
• E pute sete for maksimal komfort. 
• Den nye Honda CBR 1000RR med ny teknologisk fremgang og innovasjon.

FORDELER / meritter:  

• Utmerket fart og komfort. 
• Pålitelig og slitesterk 
• Wel bygget ser sporty 
• Excellent bryte. 

Ulemper / DEMERITS: 

• Cam kjeden tensioner problem 
• Og noen klager gir. 

TEKNISKE SPESIFIKASJONER: 

• Motor type: væske kjølt DOHC 4stroke motor. 
• CC: 999 cc 
• BHP: 175,3 BHP @ 12000 rpm 
• Dreiemoment: 84 lb-ft @ 8500rpm 
• Komprimering: 12.3:1 
• Induksjon: dual stadium injeksjon 
• Utstyr: 6 speed 
• FRONT BREAK: DUAL 320mm DISC 
• REAR BREAK: 220 mm DISC 
• Wheel Base: 55,4 tommer 
• FRONT TYRE: 120/70ZR17 radial 
• REAR TYRE: 190/50ZR17 radial 
• TANK Kapasitet: 4.7 gallons 
• Toppfart: 190mph 
• PRIS: $ 11999

CARATTERISTICHE:

• Il nuovo CBR1000 RR viene controllato elettronicamente con ABS combinato della tecnologia. 
• Anti rottura dei sistemi di blocco 
• Le ACG getto buco con l’olio per migliorare il raffreddamento. 
• Fornito di serie con sistema di iniezione del combustibile doppio che è di due iniettori per cilindro. 
• IACV (ideale aria valvola di controllo della tecnologia per regolare su n off gas risposta.
• Nuova progettato basso montato scarico. 
• Slipper frizione caratteristiche. 
• HESD tecnologia (Honda elettronica stearing smorzatore). 
• Con HMAS tech (Honda sistema multi azione. 
• Radiale anteriore montato pause pinza 
• LED coda luce. 
• Display LCD come refrigerante speedo metro temprature contachilometri viaggio metro etc. 
• 400 watt AC generatore. 

PRESTAZIONI:

• La nuova CBR 1000RR con motore 999 cc offre ottima potenza di 175.3bhp @ 12000 giri / min.
• Il suo liquido raffreddato DOHC 16 valvole con motore a quattro tempi. 
• Rapporto di compressione di 12.3:1 per combustione efficiente di alta potenza. 
• Il cilindro blocchi sono rimovibili con nikasil rivestite. 
• Per ottenere prestazioni ottimali ad alta giri / min si tratta con doppia molla grandi valvole di aspirazione in titanio. 
• Per migliorare la potenza e la coppia che ha introdotto una nuova tecnologia porta con tiro peened. 
• Rivestite in alluminio forgiato sottile pistoni ad alta resistenza con molibdeno rivestiti per la riduzione di attrito. 
• F1 maping per migliorare la guidabilità con IACV tecnologia. 
• Doppia ventola di raffreddamento permette una più compatta per la riduzione di coefficiente di resistenza integrando radiatore ad alta capacità. 
• Nove piatto frizione è compatto e resistente per attrito durevole piatto. 
• Il invertita davanti shock HMAS con la tecnologia per precies azione senza precedenti e rigidità. 
• Pro link sospensione posteriore più confortevole per i quali è derivata da motoGP.
• 320 millimetri disco flottante con quattro pistoni e chromiun placcato in alluminio e 220 millimetri singolo pistone pinza per rompere eccellente. 
• E cuscino posto eccellente per la comodità. 
• La nuova Honda CBR 1000RR con nuove progresso tecnologico e l’innovazione.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:

• Το νέο CBR1000 RR έρχεται σε συνδυασμό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ABS τεχνολογίας. 
• Αντι-εμπλοκής κατά το σπάσιμο των συστημάτων 
• Η ACG αεριώθησης τρύπα με πετρέλαιο για τη βελτίωση της ψύξης. 
• Έρχεται με διπλή έγχυση καυσίμου που είναι δύο σύστημα έγχυσης ανά κύλινδρο. 
• IACV (ιδανικό αέρα βαλβίδα ελέγχου σχετικά με την τεχνολογία για την ομαλή n off πεταλούδας απάντηση. 
• Νέα σχεδιαστεί χαμηλά τοποθετημένη εξάτμιση. 
• Slipper συμπλέκτης χαρακτηριστικά. 
• HESD τεχνολογίας (Honda ηλεκτρονικών stearing απόσβεσης). 
• Με HMAS τεχνολογίας (Honda σύστημα πολλαπλής δράσης. 
• Radial τοποθετημένο μπροστά διαλείμματα πάχος 
• LED πίσω φανάρι. 
• LCD οθόνες όπως speedo μετρητή ψυκτικό temprature οδόμετρο ταξίδι μετρητή κ.λπ.. 
• 400 watts γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος. 

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ:

• Η νέα CBR 1000RR με κινητήρα 999 κ.εκ. αποδίδει πολύ καλή ενέργεια του 175.3bhp @ 12.000 rpm. 
• Είναι ένα υδρόψυκτοι DOHC με 16 βαλβίδες τέσσερις διαδρομές εμβόλου κινητήρα. 
• Λόγος συμπίεσης 12.3:1 του για την αποτελεσματική καύση για την παροχή υψηλής ισχύος. 
• Ο κύλινδρος είναι μπλοκ με αφαιρούμενα nikasil-coated. 
• Για τη βέλτιστη απόδοση σε υψηλές στροφές ανά λεπτό, τι αφορά την άνοιξη με διπλή μεγάλη πρόσληψη βαλβίδες τιτανίου. 
• Για να βελτιώνει τη δύναμη και την ροπή που εισήγαγε η νέα τεχνολογία με πυροβόλησε peened λιμάνι. 
• Αλουμίνιο επιχρισμένο πλαστών λεπτή υψηλής αντοχής έμβολα με μολυβδένιο επικαλυμμένα για τη μείωση της τριβής. 
• F1 maping για την ενίσχυση driveability με IACV τεχνολογία. 
• Twin ανεμιστήρες ψύξης επιτρέπει μια πιο συμπαγής για μειωμένο συντελεστή οπισθέλκουσας με την ενσωμάτωση υψηλής δυναμικότητας καλοριφέρ. 
• Εννέα πλάκα συμπλέκτης είναι συμπαγής και σκληρή για τα διαρκή τριβή πλάκα. 
• Η ανεστραμμένη μπροστά σοκ με HMAS τεχνολογία για precies δράση και απαράμιλλη ακαμψία. 
• Pro οπίσθιο σύνδεσμο αναστολή για πιο άνετα οι οποίες προέρχονται από το MotoGP. 
• Κυμαινόμενο δίσκος 320 χιλιοστών με τέσσερα chromiun εμβόλων και πλάκες αλουμινίου και σε 220 mm για πάχος μόνο εμβολοφόρο εξαιρετική θραύση. 
• E μαξιλαριού καθίσματος για εξαιρετική άνεση. 
• Η νέα Honda CBR 1000RR με νέα τεχνολογική πρόοδο και την καινοτομία.

BESONDERHEITEN:

• Die neue CBR1000 RR wird mit elektronisch gesteuerten ABS-Technologie kombiniert. 
• Anti-Blockier-Bremssysteme 
• Die ACG mit Ölstrahl Loch für bessere Kühlung.
• Kommt mit zwei Benzin-System, das zwei Injektor pro Zylinder. 
• IACV (ideal Air Control-Ventil-Technik für reibungslose auf n aus Gas Antwort. 
• Neu gestalteten niedrig montiert sein. 
• Slipper-Kupplung Funktionen. 
• HESD Tech (Honda elektronischen stearing Dämpfer). 
• Mit HMAS Tech (Honda Multi Aktion System. 
• Radial montierte vor Pausen Bremssattel 
• LED-Licht Schwanz. 
• LCD-Displays wie Speedo Meter Kühlmittel Temprature Odometer Tageskilometerzähler usw..
• 400 Watt AC-Generator. 

LEISTUNG:

• Die neue CBR 1000RR mit 999 ccm-Motor liefert sehr gute Leistung von 12000 U / min @ 175.3bhp. 
• Es ist eine flüssigkeitsgekühlten DOHC 16 Ventile mit Viertakt-Motor. 
• Verdichtungsverhältnis 12.3:1 der für eine effiziente Verbrennung, um mit hoher Leistung.
• Der Zylinder blockiert sind herausnehmbar mit NIKASIL-beschichtet. 
• Für eine optimale Leistung bei hohen U / min es mit doppelter Frühjahr große Titan Aufnahme Ventile. 
• So verbessert die Leistung und Drehmoment sie eine neue Technologie mit Schuss peened-Port. 
• Aluminium beschichteten geschmiedeten dünne hohe Festigkeit Kolben mit Molybdän-beschichteten für reduzierte Reibung. 
• F1 maping, um das Fahrverhalten mit IACV Technologie. 
• Twin Lüfter ermöglicht einen kompakten Hinblick auf die Reduzierung der cw-Wert durch die Aufnahme hoher Kapazität Heizkörper. 
• Neun Platte Kupplung ist kompakt und hart für eine dauerhafte Reibblech. 
• Die invertierte vor Schocks mit HMAS-Technologie für genau und beispiellosen Steifigkeit. 
• Pro-Link Aufhängung hinten für mehr Komfort, die aus motoGP. 
• 320mm schwimmende Scheibe mit vier Kolben und chromiun plattiert Aluminium und 220 mm einzigen Kolben Bremssattel für exzellente brechen. 
• E Kissen Sitz für höchsten Komfort. 
• Die neue Honda CBR 1000RR mit neuen technologischen Fortschritt und Innovation.

CARACTÉRISTIQUES:

• La nouvelle CBR1000 RR est livré avec combiné ABS à contrôle électronique de technologie. 
• de lutte contre la rupture des systèmes de verrouillage 
• l’ACG jet trou avec de l’huile pour un meilleur refroidissement. 
• livré avec double système d’injection de carburant qui est de deux injecteurs par cylindre. 
• IACV (idéal technologie de soupapes de contrôle d’air pour faciliter le n off de réponse. 
• nouvelle montée des gaz d’échappement conçu faible. 
• pantoufle embrayage fonctionnalités. 
• HESD tech (électronique honda stearing amortisseur). 
• avec HMAS tech (honda multi système d’action. 
• radial monté avant les pauses étrier 
• Feux arrière LED. 
• Les écrans LCD comme liquide de refroidissement Temprature speedo compteur compteur compteur kilométrique voyage, etc. 
• Générateur de courant alternatif de 400 watts.

PERFORMANCE:

• La nouvelle CBR 1000RR avec moteur de 999 cc de très bonne puissance de 175.3bhp @ 12,000 tr / min. 
• son d’un liquide refroidi à DACT avec 16 soupapes du moteur à quatre temps. 
• taux de compression de 12.3:1 pour une combustion efficace pour fournir une puissance élevée. 
• les blocs cylindres sont amovibles avec Nikasil revêtus. 
• pour une performance optimale à régime élevé, il est livré avec double ressort titane grandes soupapes d’admission. 
• à améliorer la puissance et de couple, elles ont introduit une nouvelle technologie de tir peened port. 
• enduit mince en aluminium forgé à haute résistance avec pistons enduits de molybdène pour réduire la friction. 
• F1 Maping d’améliorer la technologie de conduite avec IACV. 
• twin ventilateurs permet une plus compact pour une réduction du coefficient de traînée de haute capacité intégrant radiateur. 
• embrayage neuf plaque est compact et robuste pour garantir une plaque de friction. 
• l’inversion de chocs avant avec la technologie pour HMAS precies action et sans rigidité. 
• pro, lien, la suspension arrière pour plus de confort, qui est dérivé du MotoGP. 
• Disque flottant 320mm avec quatre pistons et chromiun plaqué aluminium et de 220 mm étrier simple piston pour une excellente casser. 
• E coussin de siège pour un excellent confort. 
• la nouvelle Honda CBR 1000RR de nouveaux progrès technologiques et l’innovation.

OMINAISUUDET:

• Uusi CBR1000 RR tulee elektronisesti ohjattu yhdistetty ABS-tekniikkaa. 
• Anti lock jakaminen järjestelmien 
• että ACG öljyn jet reikä parantaa jäähdytystä.
• tulee dual Polttoainejärjestelmä että on kaksi injektorin sylinteriä kohti. 
• IACV (ihanteellinen lennonjohdon venttiilitekniikka kitkattomalle n pois kaasuvipu vastausta. 
• uusi suunniteltu alhainen asennettu pakokaasussa. 
• tohveli kytkin ominaisuuksia. 
• HESD tech (Honda sähköisen stearing Vaimentimen). 
• kanssa HMAS tech (Honda useita toimia järjestelmässä. 
• säteittäinen asennettu edessä taukoja paksuus 
• LED-takavalot. 
• LCD-näytöt kuten nopeusmittari mittari jäähdytysneste temprature matkamittari matka mittari jne.. 
• 400 wattia AC generaattori. 

SUORITUSKYKY:

• Uuden CBR 1000RR kanssa 999 cc moottori tarjoaa erittäin hyvä teho 175.3bhp @ 12000 rpm. 
• A-nestejäähdytteisiä DOHC 16 venttiilit neljä iskua moottori. 
• puristussuhde on 12.3:1 tehokas palaminen tuottaa suuren tehon. 
• pullon lohkojen irrotettavat kanssa nikasil kuorrutettu. 
• parhaan mahdollisen suorituskyvyn korkealla rpm se tulee kaksinkertainen keväällä suuria titaani saanti venttiilit. 
• on parantaa teho ja vääntömomentti ne esitteli uuden teknologian kanssa ammuttiin peened satamaan. 
• alumiini päällystetty väärennettyjen ohut korkean lujuus mäntien kanssa molybdeeni päällystetty lyhennettyjen kitkaa. 
• F1 maping parantaa ajettavuuteen kanssa IACV tekniikkaa. 
• twin jäähdytystuulettimien mahdollistaa entistä kompakti lyhennettyjen vedä kerroin sisällyttämällä suurikapasiteettiset säteilijä. 
• yhdeksän kilpi kytkin on kompakti ja kova kestävän kitka kilpeen. 
• invertoituun edessä häiriöihin HMAS teknologian precies toimia ja vertaansa vailla jäykkyyttä. 
• pro linkki taka suspensio mukavampaa, joka on peräisin MotoGP. 
• 320mm kelluva levy, jossa on neljä mäntä ja chromiun pinnoitettu alumiini ja 220 mm yksi mäntä paksuus erinomaista rikkomatta. 
• E tyynypaineita paikka erinomainen mukavuus. 
• uusi Honda CBR 1000RR uusia tekninen kehitys ja innovaatio.

Kenmerken:

• De nieuwe CBR1000 RR komt met elektronisch gestuurde gecombineerde ABS technologie. 
• anti lock breken systemen 
• het ACG met olie straal gat voor een betere koeling. 
• komt met een dubbele brandstofinjectiesysteem dat is twee injector per cilinder. 
• IACV (ideaal lucht regelklep technologie voor soepele op n uitgeschakeld gasklep reactie. 
• nieuw ontworpen laag gemonteerde uitlaat. 
• slipper clutch functies. 
• HESD tech (Honda elektronische stearing demper). 
• met HMAS tech (Honda multi actie systeem. 
• radiaal gemonteerde voor pauzes schuifmaat 
• LED-achterlicht. 
• LCD displays zoals Speedo meter koelvloeistof temprature kilometerteller tripmeter enz.. 
• 400 W AC generator. 

PRESTATIES:

• De nieuwe CBR 1000RR met 999 cc motor levert zeer goede kracht van 175.3bhp @ 12.000 tpm. 
• its a vloeistofkoeling DOHC met 16 kleppen viertakt motor. 
• compressieverhouding van 12.3:1 voor een efficiënte verbranding leveren een hoog vermogen. 
• de cilinder blokken zijn verwisselbaar met nikasil bekleed. 
• voor optimale prestaties bij hoge toeren het gaat met dubbele voorjaar grote inname titanium kleppen. 
• tot een verbetering van het vermogen en koppel deze nieuwe technologie met shot peened poort.
• gesmeed aluminium bekleed dunne hoge sterkte zuigers met molybdeen bekleed voor verminderde wrijving. 
• F1 maping ter verbetering van het rijgedrag met IACV technologie. 
• Twin koelventilatoren kunt een compactere voor verlaagde sleep coëfficiënt door het opnemen van hoge capaciteit radiator. 
• negen plaat koppeling is compact en taai voor duurzame wrijving plaat. 
• de omgekeerde voorkant schokken met HMAS technologie voor precies actie en ongeëvenaarde stijfheid. 
• pro link achtervering voor meer comfortabele die is afgeleid van MotoGP. 
• 320mm zwevende schijf met vier zuigers en chromiun plated aluminium en 220 mm enkel zuiger remklauw voor uitstekende breken. 
• E halfmassieve zetel voor uitstekend comfort. 
• de nieuwe Honda CBR 1000RR met nieuwe technologische vooruitgang en innovatie.

Funktioner :

• De nye CBR1000 RR leveres med elektronisk styret kombineret ABS teknologi. 
• Blokeringsfri udslåning systemer 
• de ACG med olie jet hul for bedre køling. 
• leveres med dobbelt brændstofindsprøjtningssystemet, der er to injektor pr cylinder. 
• IACV (ideel luft kontrol ventilteknologi for glat på n off gasspjæld svar. 
• nye konstrueret lave monteret udstødning. 
• tøffel kobling funktioner. 
• HESD tech (Honda elektroniske stearing dæmper). 
• med HMAS tech (Honda multi handling system. 
• radial monteret foran pauser skydelære 
• LED baglygte. 
• LCD-skærme gerne speedo meter koelervaeske temprature vejimpulsgiverens tur meter mv. 
• 400 watt AC generator. 

PRÆSTATIONER:

• Den nye CBR 1000RR med 999 cc motor leverer meget god effekt af 175.3bhp @ 12.000 rpm. 
•   dens en væskekølet DOHC med 16 ventiler firetakt motor. 
• kompressionsforhold af 12.3:1 for effektiv forbrænding til at levere høj effekt. 
• cylinderen blokke er aftagelige med nikasil-belagt. 
• for optimal ydeevne ved høje rpm det kommer med dobbelt foråret store titanium indtagelse ventiler. 
• at forbedrer den effekt og drejningsmoment de indføres ny teknologi med skud peened port. 
• aluminium belagt forfalskede tynde højt styrke stempler med molybdæn belagt for reduceret friktion. 
• F1 maping at øge driveability med IACV teknologi. 
• twin ventilatorer tillader en mere kompakt for reduceret trække koefficient ved at indarbejde høj kapacitet slavebas. 
• ni plade kobling er kompakt og hårdt for varige friktion plade. 
• de omvendte front chok med HMAS teknologi til precies handling og uovertrufne stivhed. 
• pro link bageste suspension til mere behagelig, som er afledt af motoGP. 
• 320mm flydende skive med fire stempler og chromiun belagte aluminium og 220 mm enkelt stempel skydelære for fremragende udslåningen.
• E pude hjemsted for fremragende komfort. 
• den nye Honda CBR 1000RR med nye teknologiske udvikling og innovation.

Funkce :

• Nové CBR1000 RR přichází s elektronicky řízené ABS kombinované techniky. 
• zamykací systémy proti rozbití 
• ACG se s olejem jet hole pro lepší chlazení. 
• Dodává se s duální systém vstřikování paliva, které je dva vstřikovač na válec. 
• IACV (ideální letecké brzdič technologie pro hladkou o n z pedálu odpověď. 
• navržen nový nízký zamontované výfukových plynech. 
• trepka spojka funkce. 
• HESD tech (honda elektronické stearing hradítkem). 
• HMAS s tech (honda více akčních systému. 
• radiální namontované vpředu přestávky hmatadlo
• LED zadní světlo. 
• LCD displeje, jako tachometr metr chladiva temprature odometrický výlet metr atd.. 
• 400 watt AC generátor.

• Nové CBR 1000RR s motorem 999 ccm poskytuje velmi dobrý výkon 175.3bhp @ 12.000 ot / min. 
•   kapalinou chlazený jeho DOHC s 16 ventily čtyřtaktní motor. 
• kompresní poměr 12.3:1 pro efektivní spalování dodat vysoký výkon. 
• lahve, kameny jsou odnímatelná s nikasil-potažené. 
• pro optimální výkon při vysokých otáček je dodáván s dvojitým jaře velké titanové sací ventily. 
• to zlepšuje výkon a točivý moment, které byly zavedeny nové technologie s zastřelil peened port. 
• hliníku potažená tenkou kované písty s vysokou pevností molybdenem povrstvené pro snížení tření. 
• F1 maping ke zvýšení jízdní IACV s technikou. 
• twinboards chladicí ventilátory umožňuje kompaktnější za snížené táhnout koeficient začleněním vysokou kapacitou radiátoru. 
• devět talíř spojky je kompaktní a tvrdá pro trvanlivý třecí desku. 
• v obrácené přední otřesy HMAS technologie pro precies akce a bezpříkladným tuhost. 
• pro vazbu zadní zavěšení komfortnější, který je odvozen z MotoGP. 
• 320mm plovoucí kotouč se čtyřmi pístové a chromiun á hliníku a 220 mm jednomotorový pístový hmatadlo za vynikající porušují. 
• E sedáku sedadla pro vynikající komfort. 
• nová Honda CBR 1000RR s novými technologický pokrok a inovace.

VÝHODY / OPODSTATNĚNOSTI:  

• výbornou rychlost a pohodlí. 
• spolehlivé a trvanlivé 
• weel postaven vypadá sporty 
• výborný porušují. 

NEVÝHODY / nedostatky: 

• vačka řetězu Napínák problém 
• a některé stížnosti převodovka. 

Technická specifikace: 

• Typ motoru: kapalinou chlazený DOHC 4stroke MOTORU. 
• CC: 999 cc 
• BHP: 175.3 bhp @ 12000 rpm 
• Točivý moment: 84 lb-ft @ 8500rpm 
• Kompresní poměr: 12.3:1 
• Indukce: dvojí etapa injekce 
• GEAR: 6 rychlostních 
• PŘEDNÍ BREAK: DUAL DISC 320mm 
• ZADNÍ BREAK: 220 mm DISC 
• Rozvor náprav: 55,4 palců 
• PŘEDNÍ PNEUMATIKY: 120/70ZR17 radiální 
• ZADNÍ PNEUMATIKY: 190/50ZR17 radiální 
• Nádrže: 4,7 galonů 
• Maximální rychlost: 190 mph 
• CENA: 11999 dolarů

KARAKTERISTIKE:

• The new CBR1000 RR dolazi s elektronski kontroliranim kombinirani ABS tehnologijom. 
• anti razbijanje sustavi zaključavanja 
• ACG se s uljem jet rupu za poboljšano hlađenje. 
• dolazi s dvojnim sustav ubrizgavanja goriva, koji je dva ubrizgač po cilindru. 
• IACV (idealno avijacije ventil tehnologija za glatke o n off ventil odgovor. 
• novo dizajnirane niske ispušnih montiran. 
• oklizne spojku značajke. 
• HESD tech (honda elektroničkih stearing prigušnik). 
• s HMAS tech (honda multi djelovanje sustava. 
• montirana radijalna prednja breakove kaliper 
• Rep LED svjetla. 
• LCD zasloni kao speedo metar rezno ulje temprature mjerač za pređeni put metar potezni itd. 
• 400 vati AC generator.

• Novi CBR 1000RR sa 999 cc motor isporučuje vrlo dobra moć 175.3bhp @ 12000 rpm. 
•   jedan njen tekućinom hlađeni DOHC sa 16 ventila četiri stroke motor. 
• Omjer kompresije 12.3:1 za efikasno sagorijevanje za pružanje visoke snage. 
• cilindru blokovi su sa uklonjivim nikasil-obložene. 
• za optimalnih performansi na visokim rpm dolazi s velikim bračnim proljeće titan usisni ventili. 
• da poboljšava snagu i okretni moment su uvedene nove tehnologije s shot peened luke. 
• obložene tankom aluminijskom falsifikovao high strength pistons s molibden smanjen za premazan trenje. 
• F1 maping kako bi se poboljšala driveability s IACV tehnologiji. 
• twin hlađenje obožavatelji omogućuje više kompaktan za smanjen otpor strujanju koje uključuje visok kapacitet radijator. 
• devet tanjur je tvrd i kompaktan za trajan trenje pločica. 
• u obrnutoj ispred šokovima sa HMAS tehnologija za precies akcije i krutost neusporedive. 
• pro link stražnji ovjes za više udoban koja je izvedena iz motoGP. 
• 320mm plutajući disk sa četiri klipne i chromiun pozlaćen aluminija i single 220 mm klip kaliper za razbijanje odlična. 
• E podložak za sjedalo odličan komfor. 
• nova honda CBR 1000RR s novim tehnološkim napretku i inovacijama.

PREDNOSTI / zaslugama:  

• izvanredna brzina i udobnost. 
• pouzdana i izdržljiva 
• weel izgrađeno obličje sporty 
• odličan razbijanje. 

Mane : 

• zatezač lanca cam problem 
• te neke pritužbe o gear box. 

TEHNIČKI PODACI: 

• Tip motora: DOHC 4stroke tekućinom hlađeni motor. 
• CC: 999 cc 
• BHP: 175,3 bhp @ 12000 rpm 
• TORQUE: 84 lb-ft @ 8500rpm 
• Kompresije: 12.3:1 
• Indukcija: fazi dual injekcije 
• OPREMA: 6 brzina 
• ISPRED BREAK: DUAL DISC 320mm 
• REAR BREAK: 220 mm DISC 
• Razmak osovina: 55,4 inča 
• ISPRED TYRE: 120/70ZR17 zrakast 
• REAR TYRE: 190/50ZR17 zrakast 
• TANK KAPACITET: 4,7 galona 
• TOP SPEED: 190mph 
• CIJENA: 11.999 $

ОСОБЕНОСТИ:

• Новият CBR1000 RR идва с електронно контролиран ABS комбиниран технология. 
• анти заключване чупене системи 
• на ACG с маслени реактивни дупка за подобряване на охлаждането. 
• идва с двойно впръскване на гориво система, която е от два инжектора на цилиндър. 
• IACV (идеален контрол на въздушния клапан технология за гладко за N разстояние дросела отговор. 
• нови проектирани ниски монтирани изчерпва. 
• чехъл съединителя функции. 
• HESD технологии (Honda електронни stearing амортисьор). 
• с HMAS техно (Honda многогодишни действия система. 
• радиално монтирани предни паузи дебеломер 
• Опашката LED светлина. 
• LCD дисплеи като speedo м охладител temprature километраж пътуване м др. 
• 400 вата AC генератора. 
  

ИЗПЪЛНЕНИЕ :

• Новият CBR 1000RR с 999 CC двигател осигурява много добра способност на 175.3bhp @ 12000 об. / мин. 
• нейната течна охлаждане DOHC с 16 клапани четири часа ход на двигателя. 
• компресия съотношение 12.3:1 за ефективно горене, за да дава висока мощност. 
• цилиндъра блокове са подвижни с nikasil покритие. 
• за оптимални резултати при високи RPM той идва с двойни пролетта големи титанов прием клапи. 
• да подобрява мощност и въртящ момент те въведе нова технология с изстрел peened пристанище. 
• алуминиево покритие подправени тънки високи якостни бутала с молибден покритие за намаляване на триенето. 
• F1 maping да се подобри driveability с IACV технология. 
• близнак охлаждащи вентилатори позволява по-компактни за намалени плъзнете коефициент от внедряването на високи капацитет радиатор. 
• девет часа табела съединителя е компактен и труден за трайни триене табела. 
• на обърнати предни шокове с HMAS технология за precies действие и несравним ригидност. 
• пропорционално задно окачване на линка по-удобно, който се извлича от motoGP. 
• 320 мм плаващи диск с четири бутални chromiun никел и алуминий и 220 mm еднократна бутални дебеломер за отлично счупване. 
• E възглавница седалка за отлично комфорт. 
• новата Honda CBR 1000RR с ново технологично развитие и иновации.

المواصفات:

• الجديد يأتي مع CBR1000 الموارد العادية إلكترونيا وتقاسم المنافع المشتركة التي تسيطر عليها التكنولوجيا. 
• نظم مضادة للكسر قفل 
• فإن ACG طائرة ثقب النفط لتحسين التبريد. 
• ويأتي مع نظام حقن الوقود المزدوجة التي اثنين محقن للاسطوانة الواحدة. 
• IACV (المراقبة الجوية المثالية لسلسة صمام التكنولوجيا على خنق ردا قبالة ن. 
• صممت المركبة الجديدة منخفضة العادم. 
• شبشب مخلب السمات. 
• HESD التكنولوجيا (هوندا stearing تراجع التعاملات الالكترونية). 
• HMAS مع التكنولوجيا (هوندا نظام متعدد العمل. 
• وشنت الجبهة الشعاعية يكسر الفرجار 
• أدي الذيل ضوء. 
• عرض LCD مثل سبيدو متر المبرد temprature عداد المسافات رحلة متر الخ. 
• 400 واط جيم المولد.

• التأهيل المجتمعي الجديد 1000RR مع محرك 999 سم مكعب جيدة جدا يسلم السلطة لل175.3bhp @ 12000 دورة في الدقيقة. 
•   عن سائل تبريد DOHC مع 16 صماما في المخ أربعة محركات. 
• معدل 12.3:1 الاحتراق بكفاءة عالية لتسليم السلطة.
• الاسطوانة مع إزالة الكتل nikasil المغلفة. 
• لارتفاع مستوى الأداء الأمثل في دورة في الدقيقة الأمر مع ضعف كبير في الربيع التيتانيوم المدخول الصمامات. 
• لتحسين قوة وعزم دوران أنها أدخلت تكنولوجيا جديدة peened النار مع الميناء. 
• الألمنيوم المغلفة مزورة رقيقة عالية القوة بيستونز مع الموليبدينوم المغلفة للتقليل الاحتكاك. 
• F1 maping لتعزيز driveability مع IACV التكنولوجيا. 
• مراوح تبريد مزدوج يسمح الاتفاق لخفض المزيد من معامل السحب من خلال دمج قدرات عالية المبرد. 
• تسع لوحات مخلب هو الاتفاق وصعبة للاحتكاك دائم لوحة. 
• فإن مقلوب HMAS أمام الصدمات مع precies التكنولوجيا لأغراض العمل وجمود لا مثيل له. 
• الموالية للربط تعليق خلفي لمزيد من الراحة والتي تستمد من دراجات النارية. 
• 320mm العائمة القرص أربعة المكابس وchromiun مطلي الالومنيوم و 220 ملم واحد مكبس الفرجار الممتاز للكسر. 
• هاء وسادة مقعد ممتازة من الراحة. 
• التأهيل المجتمعي الجديد هوندا 1000RR جديدة مع التقدم التكنولوجي والابتكار.

مزايا / النظر في موضوع : 

• ممتاز السرعة والراحة. 
• موثوقة ودائمة 
• weel بني يبدو الرياضي 
• كسر الممتاز. 

مساوئ / عيوب : 

• كام سلسلة مشكلة الموتر 
• وبعض الشكاوى من العتاد مربع. 

المواصفات الفنية : 

• نوع المحرك : DOHC 4stroke سائل تبريد المحرك. 
• تغير المناخ : 999 سم مكعب 
• حصان : 175.3 حصان @ 12000 دورة في الدقيقة 
• العزم : 84 – رطل قدم @ 8500rpm 
• معدل الضغط : 12.3:1 
• INDUCTION : مرحلة الحقن المزدوج 
• والمهمات : 6 السرعة 
• كسر جبهة مزدوجي 320mm القرص 
• كسر العمق : 220 مم القرص 
• قاعدة العجلات : 55.4 بوصة 
• جبهة صور : 120/70ZR17 عقربي 
• صور الخلفية : 190/50ZR17 عقربي 
• سعة خزانات : 4.7 جالون 
• السرعة القصوى : 190mph 
• السعر : 11999 $

EGENSKAPER: 

• Att locka huvudet belysning med LED baklykta. 
• Justerbar LCD belysning multireflector mätstickorna, vatten temprature luft temprature och en analog varvräknare. 
• Aerodynamisk design eith en skruv mindre vindruta. 
• Fullt justerbar KYB inverterade teleskoparmar FRAMGAFFEL. 
• Komprimering dämpning med inställbar för både hög och låg hastighet. 
• Mycket styv deltabox ram. 
• Front 6 kolvs radial monterade breakes. 
• Derivied från Moto GP teknik. 
• Titanium avgaserna med EXUP. 

PRESTANDA:

• Den Moto GP teknik 6 hastigheten 998 cc motor som ger mycket god effekt. 
• För att maximera flaskfyllningsstation effektivitet de har kommit med ny teknik för elektronisk kontrollerad variabel intag kanaler (YCC-i) tech. 
• Den Moto GP-tekniken antas i motorn för linjära gasreglering. 
• För bra peformance motorn komma med titan intag ventiler, hög kompression 4 ventil cylindertoppen och med en ram typ slipper koppling. 
• Airodynamic organ med screwlwss-typ skärmen med stora luft duct. 
• För utmärkta bryta den breakes görs med ny teknik för 6 kolvs radial monterade bryta skjutmått. 
• För bekväm åktur bakre chocker kommer med justerbar låga och höga hastigheter compression damping stötdämpare. 
• De infördes ny teknik ecu bränsleinsprutning för smidig, instantanious makt. 
• Motor gjort cylinder består av hög kiselhalt keramisk komposit för att se stor värmeavledning och utmärkt friktion. 
• För exakt makt utput och tillförlitlig bränning direkt Tändspole dubbla elektrod tändstiftet antas i motorn. 
• Överlag mycket bra i plocka upp bra i hantering och bryter slutligen pålitlig god kvalitet Moto GP cykel från Yamaha.

FEATURES: 

• Prilákanie hlavu svetla s LED zadné svetlo. 
• Nastaviteľné LCD osvetlenie multireflector meračov vody temprature vzduchu temprature a analógový otáčkomer. 
• Aerodynamický návrh eith skrutkou menej čelného skla. 
• Plno nastaviteľný KYB prevráteným teleskopická predná vidlica. 
• Kompresného tlmenia s nastaviteľnou ako pre vysokú a nízku rýchlosť. 
• Vysoko tuhé deltabox ráme. 
• Predné 6 piestové radiálne zabudované breakes.
• Derivied z moto GP technológie. 
• Titánové výfukové s EXUP. 

PERFORMANCE:

• V moto GP techniky 6 rýchlosťou 998 ccm motor poskytuje veľmi dobrý výkon. 
• Ak chcete maximalizovať fľaše Plniaca účinnosť majú prísť s novou technológiou elektronického ovládané variabilné sacie cesty (YCC-i) tech. 
• V moto GP technológie prijali v motore pre lineárne klapky. 
• Pre dobrú peformance motora prísť s titánové sacie ventily, vysoký kompresný ventil 4 valec a hlavu s ram typ Papuče spojka. 
• Airodynamic telo s screwlwss-typ obrazovky s veľkým vzduchu kanál. 
• Za výborný porušujú, je breakes sa s novými technológiami na 6 piestové radiálne zabudované prestávke hmatadlo. 
• Pre pohodlnú jazdu zadné nárazy prichádza s nastaviteľnou nízku a vysokú rýchlosť kompresie tlmenia tlmiča. 
• Sú zavedené nové technológie ECU vstrekovania paliva systém pre hladké, instantanious moc. 
• Valec motora sa skladá z vysokého obsahu kremíka keramické kompozitné, aby zabezpečili veľký rozptyl tepla a za vynikajúcu trenie. 
• Pre presné moc utput a spoľahlivé pálenie priame zapaľovacie cievka dvojaký elektróda zapaľovacie sviečka prijať v motore. 
• Celkovo veľmi dobrý v vyzdvihnúť dobré pri manipulácii a porušujú konečne spoľahlivé kvalitné moto GP kole od Yamaha.

КАРАКТЕРИСТИКЕ: 

• Привлачењу глава реп ЛЕД светла са светлом. 
• Подесива ЛЦД обасјавање мултирефлецтор гаугес, вода темпратуре ваздуха темпратуре и аналогни тахометар. 
• Аеродинамичан дизајн еитх једна вијчаних мање вјетробрана. 
• Потпуно подесива предња КЫБ инвертирана телескопске тањура. 
• Компресија амортизирања са подесивим и за високе и ниске брзине. 
• Врло крутих делтабокс оквира. 
• Предњи 6 Клипни радијална монтирана бреакес. 
• Деривиед из Мото ГП технологију. 
• Титан издувни са ЕКСУП. 

ПЕРФОРМАНЦЕ:

• У Мото ГП технологију 6 брзина 998 цц мотор испоручује врло добра напајања. 
• Како би повећали ефикасност пуњења цилиндра су дошли са новим тех електронских контролисаним варијабилни усисне фуннелс (ЫЦЦ-И) Тецх. 
• У Мото ГП технологију за усвојен у мотору за линеарни гуше. 
• За добар пеформанце мотора долази до титана усисне вентили, високе компресије цилиндра 4 вентила са главе и овна тип оклизне квачило. 
• Аиродынамиц тело са сцреулусс типа са великим екраном ваздушни канал. 
• За разбијање одличан је бреакес направљена су са новим тецх 6 Клипни радијална монтирана бреак сестар. 
• За удобну вожњу страга шоковима долази са подесивим ниске и високе брзине цомпрессион пригушеност амортизери. 
• Они су увели нове технологије ЕЦУ систем за убризгавање горива, глатка, инстантаниоус моћ.
• Мотор је цилиндар састављен од силицијума висок садржај керамички композитни како би се обезбедила велика дисипација топлоте и изврсно трење. 
• За тачне утпут моћ и поуздане паљење пламена директне завојница дуал електрода свјећица усвојен у мотор. 
• Свеукупно у врло добром покупити добро у руковању и разбијање, напослетку поуздане квалитетним Мото ГП Ыамаха из бициклом.

FEATURES: 

• Przyciągnięcie głowy z LED świeci światłem ogon. 
• Regulowany LCD multireflector pomiaru oświetlenia, wody temprature powietrza temprature i analogowy obrotomierz. 
• Aerodynamiczne projektowania eith śruby mniej szyby. 
• W pełni regulowane KYB odwrócony widelec teleskopowy z przodu. 
• Z regulacją tłumienia kompresji dla wysokich i niskich prędkości. 
• Bardzo sztywna rama deltabox. 
• Front 6 tłokowym promieniowo zamontowanych breakes. 
• Derivied z Moto GP technologii. 
• Tytanu spalin Exup. 

OSIĄGI:

• W Moto GP technologii 6 prędkości 998 cc silnik zapewnia bardzo dobrą energię. 
• Aby zmaksymalizować efektywność napełniania butli muszą pochodzić z nowych technologii elektronicznych o zmiennej spożycia Lejki (YCC-I) tech. 
• W Moto GP technologii przyjęte w silnik liniowy dla przepustnicy. 
• Dla dobra peformance silnik pochodzi z tytanu zawory wlotowe, wysokiej kompresji 4 zaworu głowicy cylindrów i barana typ pantofel sprzęgło. 
• Airodynamic ciała z screwlwss typu ekran z dużymi kanale powietrza. 
• Dla doskonałej zerwania, w breakes są wykonane z nowych technologii z 6 tłokowym radialna zamontowane break suwmiarki. 
• Dla wygodnych jazda do tyłu wstrząsy pochodzi z regulacją niskich i wysokich prędkości kompresji tłumienia amortyzatorów. 
• Ich wprowadzenie nowych technologii ECU system wtrysku paliwa płynne, instantanious moc. 
• W cylindrze silnika składa się z wysoką zawartość krzemu ceramicznych kompozytów, aby zapewnić wielkie rozpraszania ciepła oraz doskonałą tarcia. 
• Aby uzyskać dokładne utput moc i wiarygodnych bezpośrednie wypalanie cewki zapłonowe podwójnego elektroda świeca zapłonowa przyjęte w silniku. 
• Ogólnie bardzo dobra okazja do dobrej obsługi i łamiącym wreszcie rzetelne dobrej jakości Moto GP rowerów Yamaha.

EGENSKAPER: 

• Tiltrekke hodet lys med LED tail light. 
• Justerbart LCD belysning multireflector sporvidder, vann temprature luft temprature og en analog Tachometer. 
• Aerodynamic design eith en skrue mindre frontrute. 
• Fullt justerbar KYB inverterte teleskopisk front gaffel. 
• Komprimeringsfeil demping med justerbar for både høy og lav hastighet. 
• Meget rigid deltabox ramme. 
• Front 6 stempelet radial montert breakes. 
• Derivied fra Moto GP-teknologi. 
• Titanium eksos med EXUP. 

YTELSE:

• The Moto GP teknologi 6 hastighet 998 cc motor gir svært god effekt. 
• Å maksimere sylinder fylle effektivitet har de kommet med ny teknologi for elektronisk kontrollert variabel inntak trakter (YCC-i) tech. 
• The Moto GP teknologi for vedtatt i motoren for lineær Throttle. 
• For god peformance motoren komme opp med titan inntak ventiler, høy kompresjon 4 ventil topplokk og med en ram type tøffel clutch. 
• Airodynamic kroppen med screwlwss-type skjerm med store air duct. 
• For utmerket bryte den breakes er laget med ny teknologi av 6 stempelet radial montert bryte callipers. 
• For behagelig ridetur baksiden sjokk leveres med justerbar lav og høy hastighet komprimering demping støtdempere. 
• De innført ny teknologi ECU drivstoff injeksjon system for glatt, instantanious strøm. 
• Motor gjort sylinder består av høy silisium innhold keramisk kompositt for å sikre god varme ødsling og for utmerket friksjon. 
• For nøyaktig strøm utput og pålitelig avfyring direkte tenning spiral dual elektrode tennplugg vedtatt i motoren. 
• Overall very good in plukke opp gode kjøreegenskaper og bryte, slutt pålitelig god kvalitet Moto GP sykkel fra Yamaha.

KARAKTERISTIKE: 

• Privlačenju glava rep LED svjetla sa svjetlom.
• Podesiva LCd obasjavanje multireflector gauges, voda temprature zraka temprature i analogni tahometar. 
• Aerodinamičan dizajn eith jedna vijčanih manje vjetrobrana. 
• Potpuno podesiva prednja KYB invertirana teleskopske tanjura. 
• Kompresija amortiziranja s podesivim i za visoke i niske brzine. 
• Vrlo krutih deltabox okvira. 
• Prednji 6 klipni radijalna montirana breakes. 
• Derivied iz Moto GP tehnologiju. 
• Titan ispušni s EXUP.

• U Moto GP tehnologiju 6 brzina 998 cc motor isporučuje vrlo dobra napajanja. 
• Kako bi povećali učinkovitost punjenja cilindra su došli s novim teh elektroničkih kontroliranim varijabilni usisni funnels (YCC-I) Tech. 
• U Moto GP tehnologiju za usvojen u motoru za linearni guše. 
• Za dobar peformance motora dolazi do titana usisni ventili, visoke kompresije cilindra 4 ventila s glave i ovna tip oklizne kvačilo. 
• Airodynamic tijelo s screwlwss tipa s velikim zaslonom zračni kanal. 
• Za razbijanje odličan je breakes izrađena su s novim tech 6 klipni radijalna montirana break šestar. 
• Za udobnu vožnju straga šokovima dolazi s podesivim niske i visoke brzine compression prigušenost amortizeri. 
• Oni su uveli nove tehnologije ECU sistem za ubrizgavanje goriva, glatka, instantanious moć. 
• Motor je cilindar sastavljen od silicija visok sadržaj keramički kompozitni kako bi se osigurala velika disipacija topline i izvrsno trenje. 
• Za točne utput moć i pouzdane paljenje plamena direktne zavojnica dual elektroda svjećica usvojen u motor. 
• Sveukupno u vrlo dobrom pokupiti dobro u rukovanju i razbijanje, naposljetku pouzdane kvalitetnim Moto GP Yamaha iz biciklom.

PREDNOSTI / zaslugama: 

• Best in pokupiti 
• Kvalitetan i pouzdan. 
• Great udobna i rukovanje. 

Nedostatak / DEMERITS: 

• Potrebe stering prigušivač. 

TEHNIČKI PODACI: 

• Tip motora: 4 storke tekućinom hlađeni DOHC motor. 
• CC: 998 cc 
• BHP: 180 PS @ 12.500 rpm 
• TORQUE: 11.5kg-m @ 12.500 rpm 
• Kompresije: 12.7:1 
• Starter: ELECTRICK. 
• Lubrication: mokro dno okna 
• OPREMA: 6 brzina 
• Razmak osovina: 1415 mm 
• ISPRED TYRE: 120/70zr17mc 
• REAR TYRE: 190/50 ZR 17MC 
• ISPRED BREAK: DUAL DISC 310 mm 
• REAR BREAK: Single DIC 220mm 
• CIJENA: 11.699 $

FEATURES: 

• Přilákání hlavu světla s LED zadní světlo. 
• Nastavitelné LCD osvětlení multireflector měřidel vody temprature vzduchu temprature a analogový otáčkoměr. 
• Aerodynamický návrh eith šroubem méně čelního skla. 
• Plně nastavitelný KYB invertovanými teleskopická přední vidlice. 
• Kompresního tlumení s nastavitelnou jak pro vysokou a nízkou rychlost. 
• Vysoce tuhá deltabox rámu. 
• Přední 6 pístové radiální zamontované breakes.
• Derivied z moto GP technologie. 
• Titanové výfukové s EXUP. 

 PERFORMANCE:

• V moto GP techniky 6 rychlostí 998 ccm motor poskytuje velmi dobrý výkon. 
• Chcete-li maximalizovat lahve Plnicí účinnost mají přijít s novou technologií elektronického ovládané variabilní sací cesty (YCC-i) tech. 
• V moto GP technologie přijata v motoru pro lineární klapky. 
• Pro dobrou peformance motoru přijít s titanové sací ventily, vysoký kompresní ventil 4 válec a hlavu s ram typ trepka spojka. 
• Airodynamic tělo s screwlwss-typ obrazovky s velkým vzduchu kanál. 
• Za výborný porušují, je breakes se s novými technologiemi na 6 pístové radiální zamontované přestávce hmatadlo. 
• Pro pohodlnou jízdu zadní nárazy přichází s nastavitelnou nízkou a vysokou rychlost komprese tlumení tlumiče. 
• Jsou zavedeny nové technologie ECU vstřikování paliva systém pro hladké, instantanious moc. 
• Válec motoru se skládá z vysokého obsahu křemíku keramické kompozitní, aby zajistily velký rozptyl tepla a za vynikající tření. 
• Pro přesné moc utput a spolehlivé pálení přímé zapalovací cívka dvojí elektroda zapalovací svíčka přijata v motoru. 
• Celkově velmi dobrý v vyzvednout dobré při manipulaci a porušují konečně spolehlivé kvalitní moto GP kole od Yamaha.

FEATURES: 

• Tiltrække hovedet lygter med LED baglygte. 
• Justerbar LCD lysstyrke multireflector gauges, vand temprature luft temprature og en analog tachometertæller. 
• Aerodynamiske design eith en skrue mindre forruden. 
• Fuldt justerbar KYB inverteret Teleskophåndtag front gaffel. 
• Compression dæmpningskraft med justerbar for både høj og lav hastighed. 
• Meget stiv deltabox ramme. 
• Front 6 stemplet radial monteret breakes. 
• Derivied fra Moto GP teknologi. 
• Titanium udstødning med EXUP. 

PRÆSTATIONER:

• Den Moto GP teknologi 6 hastighed 998 cc motor leverer meget god effekt. 
• At maksimere cylinder fyldnings effektivitet de er kommet med nye teknologier for elektronisk kontrolleret variabel indsugning tragte (YCC-i) tech. 
• Den Moto GP teknologi for vedtaget i motoren for lineære gasspjæld. 
• For god peformance motoren kommer op med titanium indtagelse ventiler, høj kompression 4 ventil topstykke og med en ram type tøffel kobling. 
• Airodynamic organ med screwlwss-type skærm med store luft-kanalen. 
• For fremragende udslåningen, den breakes er lavet med nye teknologier på 6 stempelmotorer radial monteret bryde skydelærer. 
• For komfortabel ride den bageste chok leveres med justerbare lav og høj hastighed kompressionstaending Dæmpningens støddæmpere. 
• De er indført ny teknologi ECU brændstofindsprøjtningssystemet for glatte, instantanious magt. 
• Engine gjort cylinder, der består af højt siliciumindhold keramisk komposit at sikre stor Varmeafgivelse og for fremragende friktion. 
• For nøjagtig magt utput og pålidelige fyres direkte Tændspole dobbelt elektrode tændrør vedtaget i motoren. 
• Alt i alt meget godt i stige godt i håndtering og adskillelse endelig pålidelige god kvalitet Moto GP cykel fra Yamaha.

OMINAISUUDET: 

• Houkutellaan pään valojen LED-takavalot. 
• Säädettävä LCD valaistus multireflector mittareita, vesi temprature ilman temprature ja analoginen kierroslukumittari. 
• Aerodynaaminen suunnittelu eith ruuvi vähemmän tuulilasille. 
• Täysin säädettävissä KYB inverted teleskooppinen edessä ruokapöytään. 
• Compression vaimennusvoima säädettävä niin korkea ja alhainen nopeus. 
• Erittäin jäykkä deltabox kehyksessä. 
• Front 6 mäntä säteittäinen asennettu breakes. 
• Derivied alkaen moto GP-tekniikkaa. 
• Titanium pakoputken EXUP. 

SUORITUSKYKY:

• The moto GP teknologia 6 nopeus 998 cc moottori tarjoaa erittäin hyvä teho. 
• Jos haluat maksimoida pullon täyttö tehokkuutta, ne ovat uusia tech sähköisen ohjatut muuttuvan saanti kanavat (YCC-i) Tech.
• The moto GP teknologia hyväksytään moottorin lineaarisille kaasuvipu. 
• Hyvän peformance moottorin keksiä titaani saanti venttiilit, korkea kompression 4 venttiili sylinterin ja jonka ram tyyppi tohveli kytkin. 
• Airodynamic elin screwlwss-tyyppinen näyttö suurten ilma kanava. 
• Erinomaiseen jakaminen, että breakes tehdään uusia teknolo 6 mäntä säteittäinen asennettu tauko mittaharppi. 
• Saat mukava ratsastaa takana sokkeihin tulee säädettävällä alhainen ja suurnopeusmatkustaja kompression vaimennusvoima iskunvaimentimet. 
• Ne otettiin käyttöön uutta tekniikkaa ecua Polttoainejärjestelmä pehmeään, instantanious valtaa. 
• Moottorin tehty sylinteri joka koostuu korkean piipitoisuus keraamiset komposiitti varmistaa suuri lämmöntuotto ja erinomainen kitka. 
• Tarkka teho utput ja luotettavia räjäytyksessä suoraan Sytytyspuola kaksoiskäyttöä elektrodi sytytystulppa hyväksyttiin moottori. 
• Kaiken kaikkiaan erittäin hyvä poimia hyvä käsittely ja jakaminen lopuksi luotettava hyvälaatuisia moto GP Pyörän alkaen yamaha.

Features: 

• במשיכת הראש אורות LED עם זנב שעה. 
• Adjustable LCD multireflector gauges תאורה, מים temprature האוויר temprature וכן Analog tachometer. 
• Aerodynamic עיצוב eith א בורג פחות מגן רוח. 
• לגמרי adjustable KYB מלפנים מזלג טלסקופי הפוך. 
• Damping דחיסה adjustable עם שני גבוהים במהירות נמוכה. 
• Deltabox מסגרת נוקשה מאוד. 
• חזית 6 בוכנה מחוגי רכוב breakes. 
• Derivied מ moto GP הטכנולוגיה. 
• טיטן למצות עם EXUP. 

ביצועים:

• הטכנולוגיה של moto GP 6 Speed 998 cc המנוע מספק כוח טוב מאוד. 
• כדי למקסם את יעילות מילוי צילינדר יש להם לבוא עם החדש של Tech נשלט אלקטרונית קבולת משפכים משתנה (YCC-I) טכני. 
• את moto GP הטכנולוגיה אימצה ב מנוע לינארי מצערת. 
• For good peformance את המנוע לבוא עם טיטן קבולת שסתומים, דחיסה גבוה 4 צילינדר שסתום הראש עם ראם סוג דרדס מצמד. 
• Airodynamic הגוף עם screwlwss סוג מסך גדול עם האוויר ביב. 
• לקבלת מעולה שבירה, הם עשו את breakes חדשות Tech של 6 בוכנה מחוגי רכוב לשבור callipers. 
• הסעה נוחה לקבלת האחורית shocks באה עם adjustable נמוך ו High Speed דחיסה damping הלם absorbers. 
• הם הציגו טכנולוגיה חדשה ECU מערכת הזרקת דלק חלק instantanious כוח. 
• מנוע בוכנה נעשה מורכב גבוה סיליקון התוכן חרס מורכב להבטחת נהדר פזור החום ועל מעולה חיכוך. 
• לקבלת כוח utput מדויק ועל אמינות ירי ישיר ההצתה סליל כפול אלקטרודה מצת אימצה ב מנוע. 
• בסך הכל טוב מאוד להרים טוב בטיפול ו שבירה, ולבסוף אמינה באיכות טובה moto GP האופניים מ yamaha.

ОСОБЕНОСТИ: 

• Привличане на главата осветление с LED опашката светлина. 
• Регулируемо осветление LCD multireflector манометри, вода temprature въздуха temprature и аналогови тахометер. 
• Аеродинамичен дизайн eith винт по стъкло. 
• Напълно регулируеми KYB обърната телескопична предна вилица. 
• Компресиране поглъщане с регулируема едновременно висока и ниска скорост. 
• Високо неогъваем deltabox рамка. 
• Предни 6 бутални радиално монтирани breakes. 
• Derivied от Moto GP технология. 
• Титанов изчерпва с EXUP. 

Изпълнение

:

• В Moto GP технология 6 скорост 998 CC двигател осигурява много добра мощност. 
• За постигане на максимална ефективност на цилиндър попълване те да идват с нови технологии за електронно контролирана променлива приема фунии (YCC-I) Техн. 
• В Moto GP технологията за приети в двигател за линейни газта. 
• За добро peformance двигателя излезе с титанов прием клапани, висока компресия 4 клапа цилиндър на главата и с един овен тип чехъл съединителя. 
• Airodynamic орган с screwlwss от типа на екрана с големи въздушен канал. 
• За отличното чупене на breakes се направи с нови технологии от 6 бутални радиално монтирани пауза дебеломер. 
• За удобна езда задната шокове идва с регулируема ниска и висока скорост на компресия приглушаване амортисьори. 
• Те се въвеждат нови технологии екю системата за впръскване на гориво за гладка, instantanious власт. 
• Двигател направени цилиндър, съставена от високо съдържание на силиций, керамични композитни да осигури голямо топлинно разсейване и за отличното триене. 
• За точна utput мощност и за надеждна стрелба пряка запалване серепентина двойна електрод свещ приети в двигателя. 
• Като цяло много добре в вземем добър в боравенето и чупене, накрая надеждна добро качество Moto GP мотор от Yamaha.